先给大家看一组很有意思的评论。
以上是网友对于“长时间驾驶,车辆需要及时散热吗?”这个问题的一个幽默式答复,可想而知,即便是长时间驾驶,咱们的车辆也是不需要进行手动散热的,至于原因,咱们接着往下看。
汽车厂商有保障,别怕不手动散热会出问题!
首先,你们有没有发现,现在的汽车,一般发动机舱都会覆盖一层盖板,有的人说是为了更加美观,这没毛病,但难道这就不会影响散热吗?那么如果真会有散热的问题,汽车厂商们也就不会这么做了。
其次,汽车在整车出厂时,厂商会对其进行耐久性测试,这个标准“因人而异”,早在2020年,长安汽车的蓝鲸NE1.5T发动机便在保持5500r/min的高转速下,持续运行了259小时46分45秒,成功打破了吉尼斯世界纪录。
再举个实例,现在许多出租车都是24小时不间断跑,你有见过他们谁跑一段时间之后,手动打开引擎盖进行散热吗?有的人可能会反问,他没有上高速啊?那么车轱辘告诉大家,上高速更不会出现需要及时手动散热的问题!
燃油车在高速上更加稳定
你们知道为什么燃油车在高速上行驶,反而更加省油吗?
那是因为变速箱的存在,让燃油车在高速行驶时,发动机的转速反而更低,那么发动机付出的动力少了,自然会减少喷油量,所以在高速行驶时,发动机反而不那么“受累”!
况且现在的车辆都有散热器和水循环,根本不需要人为介入散热,所以有些“老司机们”常说的高速跑一段后,要打开引擎盖散热,这是没有依据的。
其次,高速行驶时,会产生风阻,而风阻灌进发动机舱,也已经起到了直接散热的效果,所以,汽车即便长时间驾驶,也是不需要打开引擎盖进行散热的。
至于为什么长时间驾驶汽车之后需要休息,那仅仅针对于人。因为对于驾驶员而言,要保证良好的精神状态,是不建议长时间驾驶的,因为疲劳会引发事故。
“图片来源于网络,如有侵权,联系即删!”
传承全球最畅销电动车衣钵,轩逸·纯电值不值得入手?提到全球最畅销的电动车,日产聆风绝对是很多人首先想到的车型,作为多年来蝉联全球销量第一的纯电动车,聆风在全球各地都有极高的人气,即便是对电动车燃油效率极为苛刻的欧洲人,每12分钟就要把一台聆风开回家,不得不佩服日产在新能源领域的深厚功力。 |
B柱易撞断的车有哪些安全隐患?在国内汽车安全碰撞测试中,思域还是第一辆仅时速50公里每小时撞击侧面就能让B柱断裂的车型,再次给本田安全敲响警钟。虽然轻薄并不意味着不安全,但国产时采用耐腐蚀性差、抗拉和屈服强度越低成本越低的钢材,必然会降低钢材的采购和制造成本,一年制造几十万辆整车,也能节省很大一笔钢材成本,节省成本就是创造利润。 |
美版普拉多售价41万,国产47万,丰田还是改不了吃相难看的恶习?在新时代下,有不少经典车型因不适应大环境变化而被迫停产或退出中国汽车市场,但国内车市也向来不缺逆流而上者,特别是一汽丰田。从近几年的表现来看,一汽丰田面临着严峻的销量增长压力,连续数年销量被广汽丰田反超,想要重回巅峰就必须加大对新产品的投放。 |