大多数消费者买车就是为了图个便利,而大多数车企在造车时也会把这个观点融入其中,只不过这其中有利有弊,因为有的设计点很实用,而有的设计点却极其反人类!
先简单说说那些实用性较高的小设计,比方说门板上的雨伞槽,即便是下雨,你也不用担心用过的伞,会把车内搞得湿漉漉的,再比方说座椅下的储物格、后座的小桌板以及后备箱的小挂钩等等,这些小设计对车主日常用车而言,都起到了省心的作用,实用性一级棒,不过接下来重点要说的是那些反人类的设计,估计每一位车主看着都“头大”。
1. 自动启停
据车轱辘从多位真实车主的反馈来看,自动启停,可以说是汽车界中最“鸡肋”的存在,没有之一,用过的车主大多数都怨声载道。
车企一般向消费者介绍时,他们只会告诉你,这个功能能够降低你的油耗,殊不知这只是各大汽车厂商为了应对“油耗政策”而做的手段,旨在于对车企“省油”,而并不是给车主谋福利。
车轱辘编辑在驾车时,一般上车后就会先关掉它,因为它实在太影响驾驶体验了,首先发动机在启动的那一瞬间,车身震动是比较大的,其次一旦发动机熄火,空调几乎就没啥作用了,除此之外,发动机不停的启动和停止,会增大发动机的磨损和增加发动机内的积炭,并且还会影响电瓶的寿命。你们就说这糟心不糟心?
2. 旋钮式座椅调节
在汽车智能化并不高的那个年代,为了方便驾乘者们能够找到最舒服的坐姿,汽车厂商们往往会采用拉杆式的设计来对座椅进行前后调节,这个设计虽然很“质朴”,但实用性还是挺高的,不过有的车企却“别出心裁”,想到了一个旋钮式的设计。
坐上车后,想要调整合适的坐姿,你得不停的旋转旋钮,费时又费力。
不过现在好了,大多数车都是采用的电动调节,虽然少了以往的趣味性,但高级感与实用性确实上升了一个档次。
3. 多功能方向盘与隐藏式后备箱开关
十几年前雪铁龙C5的方向盘,可以说是多功能方向盘界的“奇葩”,设计样式这里就不再吐槽了。
众所周知,一般的多功能方向盘,在我们转向时,它的集成功能区域,也会跟着转动,它们是一个整体,可雪铁龙C5却特立独行,带着法系车“独有的浪漫”,它将集成功能区域固定在中间,转向时,方向盘是方向盘,集成功能区是集成功能区,毫无疑问,这样的设计不仅不实用,关键是给人的观感也很不好。
其次还有标致508的后备箱开关,目前主流设计的后备箱一般将开门按键设计在尾门的正中央,但标致508继续保持着独有的“法式浪漫”,它将后备箱的开关奇葩的隐藏到了尾标508中的0内,一般人还真找不到!
写在最后
目前来看,除了自动启停这个功能还广泛存在于各个汽车内,其它3个比较奇葩的设计,几乎都已经边缘化了,不过虽说已成过去,但车轱辘这里仍然想告诉各位厂家,请多用消费者的“眼光”去改造车内的一些小细节,这才是留住客户的正道。
那么最后,除了以上这些反人类的设计外,你们还知道哪些?欢迎在评论区留言讨论!
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