进入到2023年,国家对新能源汽车的补贴政策也正式成为了过去式。十多年来,新能源汽车也正是靠着国家补贴,才迎来了井喷式发展。截止到去年底,国内新能源汽车保有量已达1310万辆,2022年新能源汽车销量更是占乘用车总销量的27.6%。
但进入到后补贴时代后的首月,新能源汽车销量就结束了高增长态势,1月份销量仅为33.2万辆,不仅同比下滑了6.3%,环比去年12月份更是遭到了腰斩,环比下滑幅度达48.3%,让人不禁为后补贴时代的新能源汽车捏一把汗。
价格战之后又保价,新能源品牌左右为难
在补贴取消之后,不少新能源汽车品牌都纷纷宣布涨价,但谁也没料到,特斯拉的突然降价打了国内新能源汽车品牌一个措手不及,为了能与特斯拉抗衡,其他新能源汽车不得不跟上特斯拉的脚步,纷纷进行大幅度的降价,新能源车企之间的价格战也由此拉响。
在价格战的刺激之下,国内新能源汽车市场在2月份也迎来了复苏,新能源汽车销量达到了43.9万辆,同比增长60.9%,环比增长32.4%。不过,价格战本身就是一把双刃剑,频繁的价格波动也让不少人推迟买车计划,毕竟谁也说不准未来新能源汽车是否还会有更大的降价幅度。
这也就形成了新能源车企一边降价一边推出保价政策的乱象,3月15日,继理想汽车之后,零跑汽车也正式对外发布“90天购车保价承诺”,其具体内容为:即日起至3月31日24时止,凡在此期间下定并锁单零跑2023款全系车型及C11增程版本的用户,自订购日(含)起90天内,如所购车型的官方售价发生降价或加大现金优惠政策,零跑汽车承诺将主动返还差价。
需要注意的是,零跑汽车的保价政策实际实行时间只有3月份剩下的半个月,且只有90天的保价期,而90天的保价期也刚好是7月份国六b全面实施的时间节点。如此看来,所谓的保价政策并不能打消消费者对新能源汽车的观望态度,加上电池原材料价格的下滑,未来新能源汽车进一步降价定是必然因素,对刺激现在新能源汽车的消费作用并不大。
内蒙古出新规,收费公路2折优惠全民欢腾
既然现在的新能源汽车涨价也不是,降价也不是,那么就没有促进新能源汽车消费的办法了吗?在这里,内蒙古政府给出了新方法。
据报道,自3月15日0时起到2024年12月31日,内蒙古对境内10段收费公路实行新能源车辆2折优惠的通行政策,其中部分路段还将在原有折扣的基础上叠加该优惠政策。
据了解,此次实施新能源汽车优惠通行线路总长1164km,预计可节省通行费6亿元以上,此举无疑对促进新能源汽车销量起到积极的推动作用,但对燃油车来说简直就是暴击。前些年,国家推行的节假日高速公路免费通行的政策,就直接促进了汽车产业以及旅游业的消费,内蒙古给出的2折优惠,对消费者而言,无疑有着极大的吸引力,更是令其他省份的网友羡慕不已。
既然内蒙古已经打响了新能源汽车通行收费2折优惠的第一枪,那么未来全国其它地方是否也会跟上呢?如果在全国都实行该政策,定有大把放弃燃油车选择新能源汽车的消费者出现。
在车轱辘看来,想要实现全国普及,在短时间内根本不可能。其一,内蒙古此次只是针对部分收费公路给新能源汽车2折通行费优惠,看得出来还只是试点阶段;其二,如果全国都实施该政策,势必会造成极大的经济损失,对未来高速公路的发展建设不利;其三,现在的高速服务区充电桩建设本就存在很大缺口,如果全国实行新能源汽车2折收费优惠,对服务区充电桩本就是一个挑战,届时只会有更多的新能源汽车在服务区排队充电,造成不必要的混乱。
权衡利弊之下,全国实现新能源汽车高速收费2折有着很大困难。不过,看到内蒙古给出了促进新能源汽车消费的新政策后,其它省份虽然不会跟上内蒙古的政策,但推出其它福利政策还是有很大可能的。
写在最后:
从2018年开始,国内汽车市场就备受挑战,新能源汽车尽管在这些年中取得了飞速发展,但在市场大环境并不好的背景下,新能源汽车的销量增速也受到了很大影响。随着各地相应推出刺激汽车消费的政策,相信在后疫情时代,国内汽车市场还是会逐步迎来回暖。
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