近年来,随着女性经济和社会地位提高,围绕着女性理财、消费形成了特有的经济圈和经济现象,这就是所谓的“她经济”。即便是被称为“男人专属”的汽车市场,现在也已经涌现出了不少专为女性用户打造而来的“女神座驾”,使得“她经济”成为了汽车市场新的销量增长点。
恰逢“三八妇女节”来临,“她经济”再次成为了网友讨论的中心。那么,在汽车市场,女性用户到底能爆发出怎样的潜力呢?
女性成家庭主导,川渝最有发言权
在以前,男人在家庭中通常都是扮演顶梁柱的角色,可随着女性地位的不断提升,男人在家庭中的话语权已经变得微不足道,特别是川渝地区的男人,在家庭中的地位究竟怎样,懂的都懂。
对部分家庭来说,即便是在选车时,左右选车的最大因素往往也是取决于家庭中的女性成员。根据《中国家庭汽车消费白皮书》显示,如今在家庭购车群体中,女性决策比例占到80%,是主要决策者和实施者。
除此之外,中国拥有近4亿年龄在20-60岁的女性消费者,每年掌控着高达10万亿元人民币的消费支出。
而在汽车市场,以往所针对女性用户打造的车型并不多见,大众甲壳虫算一个,MINI算一个,除此之外,女性用户就别无选择。且无论是甲壳虫还是MINI,在价格上都是新时代女性用户很难承受售价,更何况,甲壳虫已经停产。
所以说,部分汽车品牌就看中了其中的商机,通过推出所谓的“女神座驾”来吸引女性用户,从而促进销量的增长。可随着越来越多的汽车品牌瞄向女性群体,将这一细分市场的竞争不断推向高潮,如何取悦女性用户,也就成了很多车企所面临的现实问题。
多元化需求才是女性用户所需
女性用户选车,很多人都陷入了一个误区,认为女性购车只看颜色、外观,只要是粉色可爱的车型,都会受到女性用户的喜爱,那就大错特错了。当下女性的购车需求,早就由片面的外观设计和配色,向多元化需求转变。对当代的女性消费者来说,购车时往往会更关注车是否好开、好坐、好用,这也就是所谓的“新三好”。
好开体现在汽车操控、辅助驾驶等功能上,好坐主要是座椅舒适程度、空间大小,好用则涉及售后服务、后期保养等方面。反倒是男性用户,才更注重车辆的驾驶性能和外观设计。针对女性消费者的汽车厂家,往往也会推出更符合女性用户的产品配置功能。
在此之中,长城欧拉算是中国汽车品牌中率先喊出“专为女性用户而来”的第一人,欧拉不仅在设计和配色上尽可能的迎合了女性用户,在各方面的细节均对女性有了更全面的考虑。
为了针对女性用户,欧拉特意申请了50多项女性专属技术专利,比如欧拉芭蕾猫开发的“守护模式”,在驾驶座左下方设计了一个隐蔽按键,当女性驾驶员偶遇突发状况时,按下按钮便可将车内状况发送给预先设定的紧急联系人。
此外,自动监测雨雪天气的“乘风破浪模式”、可监测后排儿童安全的“儿童模式”等,均是欧拉针对女性用户用车痛点进行的针对性改进。也正是考虑到了女性用户的方方面面,才使得欧拉赢得了广大女性用户的喜爱,其销量构成70%源于女性用户。
除此之外,像宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋等微型纯电动汽车,通过更低的价格和文化圈,同样赢得了广大女性用户的喜爱。其中,宏光MINI EV通过化妆品、汉服、国风、偶像等女性车主喜爱的宣传方式,牢牢抓住了女性消费者。数据显示,宏光MINI EV的购买群体中90后车主超过70%,女性用户占比高达60%。
写在最后:
在欧拉诞生以前,国内汽车市场的确存在专属女性用户的市场空白,毕竟MINI除了造型迎合了女性用户外,在驾驶体验上反倒与女性用户的需求背道而驰。随着越来越多的汽车品牌开始重视女性用户群体,未来势必会出现越来越多的女性专属座驾。
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