毫无疑问，近年来是电动汽车崛起最快的时刻，期间出现了很多大佬，不再是以往的特斯拉独霸天下，比方说咱们自主品牌的比亚迪、小鹏、哪吒等等，可以说，这是一个能够让诸多车企成功的契机，于是许多企业都盯准了这块“肉”，都想从中谋取利益，各大电动汽车如雨后春笋版涌现，令人眼花缭乱，有的甚至是从未见过的“全新品牌”。

说得不好听点，就是消费者眼中的“杂牌”，一没背景、二没资金、三没造车实力，空想着只要能造出车便能到新能源汽车市场中“淘金”，可现实是残酷的，它们终究落到了无价无市的地步。

“杂牌军”涌现 遭受市场排挤

比方说由宏光MINI EV带火的微型纯电动汽车，由于生产门槛低，许多新品牌直接“复刻”，但结果是什么呢？由于品牌知名度低，消费者信赖度不够，它们的销量很是惨淡，比方说宏瑞汽车旗下的小虎FEV，1月销量仅为162台，当然，尽管这样，它也算一众“杂牌军”中混得好的了，因为还有许多品牌，甚至连“露面”的机会都没有。

比方说恒润汽车，旗下虽然有小型车恒润H23以及小型SUV恒润HRS1，但并没有什么用，还有一家名为云度新能源的品牌也一样，不管是在市场上还是在消费者的眼中，它们均是非常陌生的存在，根本没有品牌影响力。

这下你们应该知道宏光MINI EV能够快速崛起的真正原因了吧？除了诱人的性价比，其背靠“大厂”才是真正的硬实力，毕竟口碑立起来了，“出货”也只是顺带的事儿。

当然，“杂牌军”也并不是没人买，有许多不懂车的平头老百姓，眼瞅着从未听过的纯电动汽车品牌比“大厂”的还要便宜不少，当即就失去了判断能力，直接下订，可往往这种，一般都是“坑”！

“杂牌军”不可轻信 宁愿多花买个安心

2022年10月份，河北省霸州市一位姓王的女士，花费10600元购买了一台纯电动汽车，当时是先缴纳了2000元的定金，第二天提车时直接就付完了尾款，但是到第三天的时候，产品便出现了问题——电池虚标。

当时买家口头承诺的是充满电能跑60～70km，可实际上跑了30～40km就没电了。随后联系商家解决问题，商家硬核回应：“如果你觉得电池有问题，可以直接找电池厂商！”不仅如此，商家还直言是王女士开车有问题，随后还跟王女士解释这里所说的续航60～70km续航是指匀速行驶的情况下，匀速行驶就必须要油门一直踩一半！

王女士所求无果，便不再理会，可谁知三周之后，该车又出了问题，不仅出现了刹车不回弹的情况，而且一旦经过稍微颠簸的路段，就会直接断电熄火，得需要重启，再到后来，甚至直接启动不了了。

找到商家，商家那边也是能躲就躲，根本不带回消息的。

所以，通过以上这个实例，大家得切记，千万别买“杂牌”纯电动汽车，宁愿多花点钱，也少遭后面这些冤枉罪。

别的不说，买品牌的纯电动汽车，至少在质保方面，你能得到很好的保障。

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