跨界玩家造车在近些年来早就不是什么新鲜事,但在众多跨界造车的企业中,受关注度最高的莫过于小米。自从雷军在2021年宣布赌上人生所有积累的战绩和声誉,为小米汽车而战,每当小米汽车有任何风吹草动,都会在网上引起热议。
近日,继传言接近获得新能源汽车最后一张造车资质后,小米汽车新车内外谍照也陆续曝光,再次在网上引起了众多讨论。
为何都在关注小米造车?
相比阿里、百度、魅族、华为等科技巨头进军汽车市场,小米造车为何能有如此高的关注度呢?这其实跟小米在手机行业的口碑脱不了干系。
小米手机在大多数人心中,虽然在体验上不是最佳,但在性价比上绝对是同价位手机中最高的一个。即便是近年来小米手机也在冲击高端市场,单从参数上看,小米高端旗舰机也是所有手机品牌旗舰机中的良心之作。
当雷军宣布进入汽车市场后,外界最期待的就是希望小米汽车能将新能源汽车的价格打下来,毕竟目前国内新能源汽车市场,在价格上都远高于燃油车,价格问题也正是阻碍新能源汽车发展的一大绊脚石。
相信以性价比出圈的小米,在进入到汽车领域后仍能坚持在手机市场的初心。不过外界的期待也让小米汽车倍感压力,如果定价过高,小米就辜负了这份期待;如果定价又过低,小米自己肯定也是得不偿失。其首款量产车上市之后该如何定价,也是考验雷军的一大难题。
外观及内饰设计曝光,小米汽车还有何期待?
在1月份的时候,网上就流传出了小米MS11的效果图,从效果图来看,基本与早些时候曝光的工程图造型一致,似乎已经坐实了小米首款车型的外观设计。
具体来看,该效果图为轿跑造型,前脸为封闭式设计,车顶配备有激光雷达,整体的外观设计偏运动。但也有网友提出了质疑,认为小米MS11在设计上撞脸了保时捷和迈凯伦;也有网友发出了这样的感慨“小米汽车的设计怕不是手机设计部门参与的”,而小米手机在设计上就从未有过正面赞美。
除外观设计外,近日小米汽车的内饰设计也得到了首次曝光,虽然无法确认是否为最终量产版本,但采用传统的屏幕布局已经没有太大悬念,并不会像当下大多数新势力品牌那样,过度地追求所谓的科技感,恨不得将屏幕铺满整个前排。
另外,小米汽车的车机系统也将由小米自己提供,搭载MIUI Car车机系统后能有怎样的体验,确实值得期待一下。可以肯定的是,在智能科技配置上,小米汽车不会让人失望,毕竟小米本就是做智能手机起家,玩生态就是它的优势,未来或许也会在汽车上实现小米智能家居的调控。
最后就是智能驾驶,去年8月,在“雷布斯”公布的8分钟自动驾驶技术路面测试的实拍视频中,小米充分展示自己自动驾驶技术算法及全场景覆盖的能力,但量产后究竟能达到怎样的自动驾驶水平,也只能期待一下。
写在最后:
总的来说,结合现有的信息来看,关于小米汽车的设计,已经不用再期待,几乎和手机一个水平,同时,小米汽车的动力系统也不用太过期待,纯电动汽车之间的比拼也并非性能,而是续航。车轱辘认为,现在关于小米汽车的期待主要还剩MIUI Car车机系统、量产智能驾驶水平以及价格三个方面,其中价格是决定小米汽车能否一炮而红的关键。
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