为什么要买豪车?从表面上看,买豪车无非就是为了面子,但这只是表象罢了。豪车除了能提升面子外,更重要的就是在用料上更扎实,也就是说有着更深的安全造诣,同时在体验上也更好。
这位自来宁夏的凯迪拉克XT5车主向车轱辘反映,入手凯迪拉克XT5后,不仅没体验到豪车的高品质,反倒是被XT5搞得心烦意乱,连自己的合理诉求都被4S店不予理睬,自己正苦于投诉无门,希望车轱辘给他想想办法。
不到2万公里发动机问题频出,4S店态度甚是恶劣
根据这位凯迪拉克XT5车主的描述,自己是在2021年8月入手的凯迪拉克XT5豪华两驱型,当初选择XT5的原因也很简单,就是看XT5安全系数高才买的。但是,这一年多来自己的爱车才行驶了1.7万公里左右,平时的驾驶习惯也比较佛系,可在2023年初就发现发动机异响严重。
至于这个问题是什么时候发生的车主也未察觉,刚开始还并未当回事,认为这是正常的事情。但和小区其它凯迪拉克车型点火后车对比发现,自己的车发动机声音明显要大上不少,所以才找到了4S店。
到4S店后,维修人员刚开始说这是正常的声音。在车主的再三要求下,4S店的维修人员才对发动机进行了检测,最后发现是链条的问题,后来又多了个平衡轴,在车主不知情的情况下又要拆发动机和变速箱。要知道,一辆车如果将发动机和变速箱拆解后,直接影响到的就是保值率,同时还会增加不少安全隐患,车主当时也是气不打一处来。
如果说问题得到了解决还好,但车主都已经去4S店跑了好几个来回,都是因为发动机的一些小故障,直到现在都还未完全得到解决。更关键的是,每次去4S店检查车辆,4S店的态度都非常恶劣,很多时候都是敷衍了事。
发动机问题并非个例
通过车质网我们可以发现,2021款凯迪拉克XT5发动机问题并非个例,仅在车质网上就有多达31起关于发动机的投诉,同时变速箱的投诉也多达32起,车身附件及电器的投诉就更多了,达到了81起。同时,有关对凯迪拉克4S店服务态度的投诉,在车质网上也屡见不鲜,用户满意度仅为1.9分。
根据车质网的质量投诉显示,在去年6月份的时候,就已经有2021款凯迪拉克XT5车主反映发动机异响的问题。且有一列投诉内容几乎与本文的案例一模一样,同样是2021款2.OT两驱豪华型。
具体投诉内容为:“2021年年底购车,和同款其他车相比多出明显的拖拉机一般吭吭吭的异响和震动,联系厂方,厂方来人试驾后说是较响,但说有或没有这种现象都正常,至于响到多少为不正常也没有标准,对于用户因此造成的驾驶舒适性受损他们无能为力,客户只能自己忍受。”在交涉无果的情况下,这位车主才被迫在车质网上进行投诉,希望厂家能解决问题。
合理诉求被漠视,车主苦于投诉无门
经过了发动机异响的折腾,这位凯迪拉克XT5车主也向4S店提出了延长2年保修期的诉求。至于原因也能理解,因为这次发现发动机异响后,前前后后跑了多次4S店问题都没得到彻底解决,好在车辆在两年保修期内,所以才是免费修理。
眼看自己的车在下半年就到了2年保修期,如果后面再出现类似问题,高昂的维修费用就要自己承担。最关键的是,自己的车发动机和变速箱已经被4S店偷偷拆开过,所承担的风险在2年保修期失效后由车主自己买单,这才是最令车主苦恼的地方。
面对车主的合理诉求,4S店坚决不予承诺延长保修期。
对此,车主也在通过各种方式维权,既邀请了当地电视台对此事进行了曝光,也向市场监督管理局进行了反映,但市场监督管理局的回复就是简单的维修就完了,电视台的曝光也收效甚微。
写在最后
不就是延长两年的保修期吗?对凯迪拉克来说真就如此困难?更何况,车主的诉求也并非无理取闹,发动机异响本就是车辆自身存在问题,难道说,真要等类似事件大规模爆发之后,凯迪拉克才能迷途知返?恐怕到那时候,凯迪拉克在国内已经不再有立足之地。
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