眼下,新能源汽车的普及似乎已经成为了大势所趋,电动汽车的市场占有率超过燃油车,只是时间问题。在这个节骨眼上,多家车企已经宣布停止研发全新燃油动力,全面进军新能源汽车领域,布局电气化进程。与此同时,第四代EA888的全面引入却显得有些亮眼与突兀,亮眼的是他的实力,突兀的是与时代进程相悖。
在过去的几年里,第三代EA888似乎已经成为了汽车市场的动力标杆,330TSI版本比起众多自然吸气发动机,或是小排量涡轮增压发动机,实现了动力和燃油经济性的完美平衡,380TSI版本更是在同级中鲜有对手。抛开第三代EA888发动机对国内严苛的排放政策不适问题,它已经是一代神机,第四代EA888则是在第三代发动机基础上的全面升级。
首先,EA888 EVO4解决的是尾气排放指标的问题,通过发动机直喷技术,配合更高的喷嘴压力,全新发动机能够实现更好的燃油雾化效果,尾气颗粒物自然得到了有效地控制,可以更加轻松地达标国六B标准。动力上,Macan上那款EA888 EVO4发动机,参数达到了惊人的265马力和400N·m,配合7档双离合的高效传动,6.4s的百公里加速对于一台整备质量1.9吨的车子来说,非常优秀。
对比同时代的中国品牌汽车动力总成,虽然不少国产动力的参数也能做到比肩EA888 EVO4,但是在发动机与变速箱匹配以及驾驶感受来说,两者还是存在不小的差距。更重要的是,EA888 EVO4早在2020年便于海外市场上市,好在当时的大众由于并没有引入国内,否则这就是一种降维打击。
从第四代EA888发动机身上,我们也能够看到中国车企与一线车企在传统动力研发上的差距,考虑到我国汽车工业起步晚的事实,这本身无可厚非。从另一个角度讲,发展新能源汽车弯道超车就显得尤为重要,动力总成,尤其是变速箱匹配,我们很难在短期内超越大众等一线品牌,但如今通过新能源汽车,我国汽车工业顺利实现从技术引进,到产品出口的巨大跨越。所以说,即便当前新能源汽车普及仍存在这样那样的不足,但发展新能源汽车战略,至关重要。
在后燃油车时代,大众全面引入EA888 EVO4发动机,亡羊补牢,为时未晚,我国燃油车市场仍然有巨大市场和体量,相信在未来的一段时间里,EA888 EVO4能够撑起燃油汽车时代的一片天。
产品升级,价格小涨,全新一代本田CR-V是变强了还是变飘了?近日,全新一代本田CR-V正式上市,作为全球最畅销的SUV之一,本田CR-V已经发展到了第六代车型。与前辈不同,本田CR-V渐渐褪去了方正阳刚之气,愈发展现出温顺时尚的时代风采。不过,消费者最容易感知的不是产品力,而是价格。 |
骗了孙宏斌后再玩许家印!FF法拉第还能翻身吗?FF法拉第老板贾跃亭不仅是一个没信用的人,旗下的产品可能被消费者贴上没信用的车标签,而目前FF91交付还遥遥无期,高达200万元的FF91不可能热销。 |
小鹏汽车年底发力拿销冠,理想汽车虽败尤荣,蔚来汽车最豪气?刚刚进入新的一年,造车新势力便迫不及待地发布了12月份的销量成绩。这样一来,蔚小理的年度销量排行也正式出炉。今天咱们就以年度销量来分析,2021年,蔚小理谁的日子过得最好。 |