近日，奔驰EQS迎来了2023款的改换上市，价格也从2022款的154.7万元上涨到了156.6万元，尽管上涨价格不足2万元，但150多万元的奔驰EQS却卖不动，在国内迎来了2022款降价近30万元依然无人问津的局面。那么，涨价的2023款奔驰EQS销量会好吗？

良心涨价近2万元的奔驰EQS美国卖得好中国没人买

对于买奔驰的人来说，不买最好，只买最贵，并不成立，很多人买奔驰是冲着车标去的，燃油车的奔驰S畅销，但为何奔驰EQS就不能畅销了？因为它是一辆电车，电车的保值率本身就低，即使是BBA的电动汽车，与中国品牌的电动汽车在智能化方面还有很大的差距，很多人宁愿买蔚来也不买奔驰，正是这个道理。

首先，我们看2023款奔驰EQS涨价背后增加了哪些配置？对比发现，2023款奔驰EQS仅把以前9200元选配的手势控制功能和6300元选配的香氛装置升级为标配，其他没有任何升级变化和减配，2个配置选装总价1.55万元，2023款奔驰EQS就涨价了1.9万元，看来奔驰EQS还是算良心！

有数据显示，2022年前10个月奔驰EQS在国内总计销售了256辆。在美国市场，去年全年奔驰EQS销售了4339辆，而奔驰S燃油车在美国去年才销售了4551辆，看来美国人比中国人更喜欢奔驰EQS，毕竟中国有造车新势力的电动汽车，比奔驰EQS还豪和智能。

尺寸大一点的奔驰EQS比蔚来ET7贵百万元但智能化和销量差很多

就拿尺寸略小于奔驰EQS的蔚来ET7来说，前者定位大型车，而蔚来ET7定位中大型车，奔驰EQS的车身长度、高度和轴距只比蔚来ET7大一点儿，但蔚来ET7顶配才卖53.6万元，价格只有奔驰EQS的三分之一，比蔚来ET7贵100万元的奔驰EQS，究竟比蔚来ET7强在哪里？

在性能方面，奔驰EQS零百加速3.5秒，蔚来ET7零百加速3.8秒，快了0.3秒而已！奔驰车标溢价能力更强；奔驰EQS前双叉臂独立悬架比蔚来ET7的前五连杆独立悬架操控性更好，成本略高；奔驰EQS电池能量更大，但车身更重导致CLTC工况续航比蔚来ET7短了74公里！

奔驰EQS比蔚来ET7多了10多项配置，而蔚来ET7却比奔驰EQS多了几十项科技等配置，蔚来ET7拥有更多气囊、更智能驾驶系统、更智能车辆开闭及启动模式、更人性舒适的座椅功能、更多色彩的车内氛围灯、更畅通的车内5G网络、更强大芯片算力和更多的雷达数量。总之，蔚来ET7只需奔驰EQS三分之一的价格，却更智能和更人性舒适。

在销量方面，蔚来ET7在2022年国内总销量为21667辆，而奔驰EQS销量只有蔚来ET7零头。那么，卖156.6万元的2023款奔驰EQS，是不是车标都能值100万元呢？毕竟，蔚来ET7卖53.6万元，车辆本身还有利润空间，当然这只是调侃的话。

为何BBA燃油车在国内吃香，而它们的电动汽车国内卖不动呢？因为BBA的电动汽车在智能化和人性化方面，真的做得没有中国造车新势力好！当然，他们的品牌软实力更强，车标更值钱，BBA旗下不管是电车还是油车，驾控质感还是略强于中国品牌，但这种差距被更丰富的人性化科技配置取代，买车人也就不会觉得那是问题了，问题是奔驰EQS等BBA的电车卖得太贵了，反而智能化和舒适化差了一大截。