自疫情爆发以来，汽车产业链都受到了极大影响，大多数汽车品牌在销量上都出现了不同程度的下滑。为了促进销量的增长，各车企之间的价格战也正式打响，甚至连一向不愁销量的雷克萨斯，也一改加价的毛病，推出了不小的优惠促销活动，但宝马在2月1日却来了一波反向操作。

2月1日，宝马正式对旗下多款车型进行了价格上调，涨价幅度在2000元至20000元不等。对于豪华车来说，最高2万元的涨幅其实并不大，但在车市大环境都在降价的背景下，宝马反倒还涨价，这才是本次宝马涨价在网上迅速发酵的原因。

宝马成唯一涨价的非新能源品牌

如果是新能源汽车涨价还能理解，毕竟从1月1日起新能源汽车就不再享有补贴政策，涨价也就成了理所应当。但宝马此次涨价的车型几乎包含了宝马在华销售的所有车型，至此，宝马也是唯一宣布涨价的非新能源汽车品牌。

具体来看，在宝马纯电产品中，宝马i3 eDrive 35L涨价4000元，iX3涨价5100元，i4 eDrive 40涨价20000元。燃油车型中，宝马5系涨价4000-10600元不等，M5则涨价15000元，宝马X5涨价7000-17000元不等，宝马8系和M8分别涨价10000元和20000元。

针对宝马主动涨价的消息，宝马中国有关人士回应称，是因为近期受全球范围内的通货膨胀、原材料及物流成本不断上涨，以及供应短缺等影响，所以才对旗下车型进行了价格上调。

其实，涨价的也并非中国市场，早在1月初，宝马在美国市场就已经开始了涨价计划，部分车型涨价1.2%-3.7%不等，金额则在800美元-2800美元之间，涨幅似乎与国内相差并不大。

但从国内汽车市场整体行情来看，燃油车降价才是主流，即便是奔驰，现在也给出了前所未有的优惠。其中，奔驰C级、E级、GLC在国内大多数地区都有着超10万元的优惠，降价幅度堪比凯迪拉克和沃尔沃这样的二线豪华品牌，且其它车型优惠幅度同样不少。

难道说，奔驰在全球范围内就没有受到宝马所谓的“全球范围内通货膨胀、原材料及物流成本不断上涨，供应短缺”影响？很显然，宝马涨价的背后还是因为国人太“爱”宝马了，让宝马膨胀了起来。

连续两年稳坐高端市场销冠，宝马飘了

不论是出自什么原因，降价的根本目的就是为了促进销量，而涨价的目的就是想赚得更多的利益，当然，宝马也有涨价的底气。

2021年，宝马集团全球销量达到了252万辆，同比增长8.4%。其中，宝马品牌的销量创下了历史新高，达到221万辆，同比增长9.1%，成为全球高端车市场的领军品牌。在中国市场，宝马销量达到了84.6万辆，同比大增8.9%，创下了入华以来历史销量纪录，继续超过奔驰成为中国市场高端市场销量冠军。

在刚刚过去的2022年，宝马在华销量虽然有所下滑，仅为79.19万辆，但依旧蝉联了在高端市场的销量冠军。至此，宝马已经连续三年在销量上超过了奔驰，成为高端市场的领军者。

连续三年销量超过奔驰，也让宝马彻底膨胀了起来，从追逐销量向追求利润转变，涨价似乎也变得“合情合理”。但在盛世之下，宝马的危机同样不小。

根据车质网2022年质量投诉排行榜可以看到，宝马X3和宝马5系分别夺得了车质网2022年质量投诉的冠亚军，其主要投诉内容也集中在销售欺诈、发动机烧机油等问题上。要知道，宝马X3和宝马5系可是宝马在华销量的主力，随着这两款主力车型投诉量的激增，势必会对宝马的口碑造成极大影响，长此下去足以让宝马跌落神坛。

写在最后：

从商人的角度看，为了赚到更多的利益不择手段无可厚非，奔驰和雷克萨斯以前就是这样做的。但在大市场都在降价的背景下宝马偏要逆势而行，与国内消费者对着干的结果自然不会好到哪儿去。