2023年伊始,在国家发改委指导、新华通讯社等单位主办的第四届中国城市信用建设高峰论坛——碳路中国ESG实践与发展主题论坛上,奇瑞集团《打造绿色产业链,描绘“中国制造”蓝图》案例获评“新华信用金兰杯”碳达峰碳中和领军案例。这是奇瑞“双碳”行动再一次获得认可,为中国汽车企业履行社会责任贡献了示范性实践方案。
图为获奖案例奖牌
图为颁奖仪式现场
在全世界吹响“绿色发展”号角、中国提出实现“双碳”目标的今天,作为生产工序多、产业链长的汽车企业,更需要把绿色发展、低碳发展放在首位。奇瑞集团《打造绿色产业链,描绘“中国制造”蓝图》案例,全面展示了如何以打造“更安全、更节能、更环保”的汽车为行动指南,通过绿色设计、绿色采购、绿色制造、绿色产品、绿色营销和回收利用,在全生命周期、全产业链实现绿色低碳目标,实现了社会效益、环境效益、经济效益的全面提升。
图为奇瑞工厂屋顶的太阳能光伏发电板
奇瑞集团一直以实际行动践行社会责任,在全球范围持续开展环境保护、精准扶贫、捐资助学等各类公益慈善行动。在刚刚过去的2022年,公司第一时间向泸定地震灾区捐赠600 万元,持续捐赠负压救护车驰援抗疫一线;奇瑞公益案例入选 2022 年度汽车行业“公益创新优秀案例”“社会责任实践优秀案例”等。奇瑞还连续十年如一日,在甘肃民勤戈壁沙漠种植千余亩“奇瑞防沙公益林”;设立了“21 世纪东方之子奖学金”,联合奇瑞车主捐建“新奇军希望小学”,开展“百万助跑公益计划”;公司累计超过万人次员工无偿献血200多万毫升。
特别是在每一次重大灾情发生时,都能看到奇瑞的责任担当和实际行动——2008年汶川特大地震、2010年青海玉树地震、2013年四川雅安地震,奇瑞多次捐款捐物。2020年新冠肺炎疫情期间,奇瑞集团捐赠1000万元现金和医疗物资。2021年河南持续强降雨自然灾害中,奇瑞集团捐赠3500万元支援河南灾后救援……据不完全统计,奇瑞公司在各级抢险赈灾中的现金和物资捐赠已超1亿元。
图为奇瑞捐赠负压救护车驰援抗疫一线
跻身国内一线无望,海外市场成奇瑞唯一遮羞布,奇瑞究竟输在哪?“比技术没输过,比销量没赢过”,这就是奇瑞汽车近几年来在国内面临的窘境。十年前,奇瑞还是自主品牌中当之无愧的领头羊,而现在,奇瑞已经混成了一家二线自主品牌。 |
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大快人心,老头乐遭到严打,终于还了马路一个清净在宏光MINI EV刚上市的时候,很多人都将其调侃为老头乐,但宏光MINI EV和老头乐之间有着本质区别。宏光MINI EV需要驾照、需要上牌,购车、用车和正常家用车没有区别,而老头乐不需要驾照就能上路,换句话说,宏光MINI EV这类的微型纯电动汽车安全和路权更有保障。 |