2022年，新能源汽车正式从幕后走向前台，各种混动更是成为了不少二三线车主最信赖的新能源方案。但是在新能源汽车普及的过程中，价格成为了最大的障碍，很多车主想换新能源汽车，却囊中羞涩。而最近，斯威汽车正式发布了大虎ED-i，官方将其定位为10万元级产品，如此有竞争力的定位，或许会让大虎ED-i大放异彩。

从命名方式我们也能够看出来，斯威大虎ED-i是一款主打增程式动力的新能源车型。但斯威大虎ED-i的外观却并不像当前主流新能源车型那般科幻，该车采用了较为硬派的越野设计，整车造型粗犷，半封闭式的前脸，大开大合，SWM的斯威标志相当硬朗，突出了整车的视觉效果。下方的黑色护板也较为突出，更能适应各种复杂的路况。

侧面是方方正正的设计，再加上大量的黑色塑料护板造型，斯威大虎ED-i在主流车型中显得有些格格不入。整车车型尺寸达到了4605/1815/1810mm，轴距为2780mm，较为标准的紧凑型SUV尺寸。只是在大气的设计之下，17英寸的轮圈倒显得小气了些。

硬派的设计从一至终，车尾造型同样让人感到了硬派的气场。车尾设计有棱有角，厚重的下护板可以减少非铺装路面的底盘剐蹭，竖直的尾窗非常有时代感，当年的越野车型似乎都是这样设计的。不过在车尾中部引入了几根镀铬饰条装饰，精致效果也算到位。

斯威大虎ED-i内饰比燃油版车型有所提升，撞色的内饰布局更显时尚与优雅，尺寸更大的中控屏和全液晶仪表也显得有些科技效果，钢琴烤漆面板强调了质感与档次。更有意思的是，斯威大虎ED-i采用了旋钮式换挡机构，车内空间利用率将进一步提升。

动力，是斯威大虎ED-i最大的强点，其发动机部分来自比亚迪旗下的弗迪动力，1.5L四缸发动机作为车辆的增程器，电机总功率可达105千瓦，电机总扭矩为210牛·米，斯威大虎ED-i还采用了长城旗下的蜂巢能源的磷酸铁锂蓄电池。集百家之所长，斯威大虎ED-i还是有些东西的。

根据斯威汽车官方信息，斯威大虎ED-i是为了让10万级的汽车消费者有一台他们买得起的新能源汽车，若是斯威大虎ED-i真的能把价格控制在10万元出头，而增程式新能源本身就省去了购置税成本，这样算下来，斯威大虎ED-i还真是一款很有性价比的车子。