比亚迪想要冲击高端早就不是什么新鲜事,毕竟冲击高端市场是所有中国汽车品牌的共同夙愿。那么,到底什么样的车才算是豪车呢?在很多人看来,30万元以上的车就已经算是豪车了,不过现在中国品牌产品卖价在30万元以上的车型并不少,像是蔚来ES6、理想L9等,都是不可多得的精品,早就在30万元以上市场站稳了脚跟。
在车轱辘看来,真正的豪车还得是百万元这一级别,在国内乘用车市场,售价在100万元以上的车几乎都是清一色的进口车,中国品牌虽然也有售价在百万元以上的车型,但都是无法实现大规模量产的性能跑车,仍存在很大的市场空白。
为此,比亚迪将目光看向了中国品牌从未涉足过的百万级豪车市场。
仰望R1预告图来袭,玩起光影艺术
前段时间,比亚迪正式公布了旗下全新高端品牌仰望的Logo,根据官方描述,Logo的设计灵感来源于甲骨文中的电字,且边框为印章常见的长方形造型,在显示新能源车特征的同时,也依旧延续着比亚迪惯用的中国风思路。
在发布品牌Logo后不到半个月,比亚迪近日又放出了仰望品牌旗下首款车型预告图,其内部代号为R1。同时也表示该车将于2023年1月5日与新品牌一同首发,并将于明年第一季度内正式亮相。
从结构层面来看,仰望R1整车采用非承载式车身设计,与其硬派越野车的定位相符。同时,整车融入了大量的硬派设计元素,矩形元素使其视觉效果更显霸气。细节方面,整车进气格栅内部集成LED光源,点阵状样式分布格局,也使其显得更为精致。
此外,尾部的L型尾灯组也显得熠熠生辉。比亚迪给新车预告图的主题叫做光影交错,公布的预告图也基本上是车辆有关车灯的细节,这或许也预示着仰望R1将会重点在车灯上做文章。
在内饰设计上,结合此前曝光的谍照来看,仰望R1也是一改比亚迪传统的家族化设计,新车采用了一个大尺寸的仪表盘,显示信息将会相当全面,同时中控台还会有一个竖屏,预计功能也将相当丰富。空调出风口悬浮于整个中控台之上,方向盘采用三辐式的设计,皮质座椅看上去相当厚实。
按照外界的猜测,仰望R1上市后的售价或将达到百万元,其竞争对手也是直指奔驰G和路虎揽胜这一级别的硬派SUV。
王传福口中的黑科技到底是啥?
早在比亚迪300万辆新能源车下线仪式之上,王传福就公开表示,比亚迪将发布一项颠覆性“黑科技”,并将首次应用在仰望R1上,至于这项“黑科技”到底是什么,王传福并未透露。
关于仰望R1所搭载的“黑科技”,业内流传着众多版本。根据比亚迪此前公布的两项专利来看,王传福口中的黑科技或是四轮四电机组成的四驱系统。
当前纯电动汽车四驱基本都是靠着两个电机驱动,而比亚迪的这套四驱系统则是每个电机驱动一个车轮,并且可以根据车辆的车速和油门深度获取车辆的整车扭矩需求,随后将需求扭矩分配至四个驱动电机。从原理上来看,四电机四驱系统在纯电动汽车四驱系统中的确具有颠覆性。
也有人猜测黑科技是“浮水模式”,这是比亚迪在11月23日公开的发明专利,该专利表明即便车辆在进入较深的涉水路面并处于漂浮状态后,也能正常行驶脱困。简单来说就是,仰望R1可能是一台水陆两栖的硬派越野车。
除此之外,网上也有人猜测会是轮毂电机、固态电池、更高阶的智能驾驶等,在仰望R1发布之前,一切都还只是外界的猜测,谁也说不准。不过在车轱辘看来,四电机四驱系统的可能性最大,不知道你们怎么能看。
写在最后:
比亚迪的进步,我们都看在眼里,在汽车行业百年未有之大变局下,比亚迪让我们看到了中国汽车品牌超越传统汽车巨头的希望。从销量上来看,比亚迪首个100万辆车下线用了12年的时间,100万到200万辆用时1年,200万到第300万辆仅用时半年。暴增的销量是比亚迪在技术上,尤其是新能源汽车技术上的不断突破获得了市场的认可,你认为比亚迪下一个百万辆新能源车下线需要多久呢?
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