下周一24时(12月19日),国内成品油价格将迎来2022年最后一次调整。纵观整个2022年的油价走势,呈现出了13轮上涨,9轮下跌,1轮搁浅的局面。
如果12月19日国内油价下调落实后,将会迎来近期的三连跌。届时,国内大多数地区92号汽油将全面回到7元时代,这对有着一族或即将购买燃油车的消费者来说,无疑是一个利好消息。
三连跌有望,加满一箱油少花20元
从本轮计价周期至今,原油变化率保持高位负值运行,由于国际原油反弹3个交易日,国内油价跌幅再次缩水,但不管如何,油价下调幅度依旧很大。
有机构测算,截至12月15日第8个工作日,参考原油品种均价为每桶80.15美元,变化率为-0.05%,预计国内汽油、柴油下调幅度为每吨510元(折合汽油、柴油每升下调0.43元左右)。
但稍晚,原油期货市场价格继续大幅收涨,国内油价预期跌幅比昨日又减少45元/吨,原油变化率为-7.02%,预计国内汽、柴油价格下调465元/吨,折合汽油、柴油每升下调0.37-0.40元/升。不过整体而言,国内油价下调还是很稳,这点不用担心。
如果以油箱容积为50L的家用车来计算,在12月19日24时后加满一箱油,将比现在便宜18.5-20元,下调幅度依旧非常大。
12月是购车最佳时机?
为什么说12月份是购车的最佳时机呢?首先,油价的持续下调无疑是降低了燃油车的用车成本,这对刺激燃油车的消费有着很大影响。很多人今年之所以不考虑购买燃油车,就是因为持续的高油价。而在12月19日国内成品油价格下调之后,已经基本恢复到了2022年初的油价水平,燃油车也将重新回到购车选项中。
其次,今年国内乘用车市场的整体表现并不乐观,年初定下的销量目标更是完成无望。为了让最终的销量成绩好看,各大汽车品牌也在12月份开启了年末冲销量的阶段,即便是以往在价格上常年坚挺的合资品牌,现在也不得不放下身段采用降价的方式来提升销量。
就比如丰田,曾经的丰田几乎很少有降价优惠,但现在无论是凯美瑞还是雷凌,降价幅度都在2万元以上,如果错过这一机会,后续想要有如此大的优惠可就难了。更重要的是,在12月份之后,购置税减半政策将不再延续,明年再购车的话,成本无疑会进一步提升。
不仅仅是燃油车,12月份同样是低价入手新能源汽车的最后机会。首先就是新能源汽车的补贴将在今年之后不再实行,这就直接多出了超过1万元的购车成本;其次,随着原材料价格的上涨,不少新能源汽车品牌都已经宣布将从明年1月1日开始上调新能源汽车的售价。
一方面是补贴的取消,一方面又是新能源汽车价格的上调,如果不抓住今年购车的最后机会,明年只会成为“大冤种”。为此,无论是考虑燃油车的消费者也好,考虑新能源汽车的用户也罢,12月份都是低价买车的最后机会。
写在最后:
无论是燃油车的购置税补贴,还是新能源汽车的国补,都能直接促进汽车消费者,毕竟让消费者感受到了真金白银的实惠。但优惠政策并非一直都有,如果错过了今年最后的购车机会,以后就只能高价买车了。
深蓝汽车发布4款新车预告图,更是要加入硬派越野争夺战?根据乘联会提供的数据显示,6月份国内狭义乘用车市场零售销量达189.4万辆,同比下降2.6%,环比增长8.7%;1-6月份累计销量952.4万辆,同比增长2.7%。与此同时, 6月份新能源狭义乘用车销量为66.5万辆,同比增长25.2%,环比增长14.7%;累计销量为308.6万辆,同比增长37.3%。 |
市场下探路难行:捷途销量下滑,只是市场不景气吗?近两年,汽车市场遭遇寒冬,疫情加之芯片危机,汽车市场风雨飘摇。今年政府和市场双重发力,购置税减半+车价下探,为汽车市场回了一口老血。然而,在这样的大背景下,我们回头盘点却发现,那些定位低级市场的品牌,却都过得不如意。宝骏之后,捷途汽车也呈现出了颓势,根据捷途官方的数据,捷途汽车上半年交付汽车6.1万辆,同比下滑超两成。交强险上险数据更显示,捷途品牌半年上险量仅为3.98万辆,下滑超三成。 |
创维汽车11月交付2859台,同比增长363%,12月继续向前2022年11月创维汽车纯电+混动共交付2859台,其中国内交付1667台,海外出口1192台。1-11月创维汽车总销量19039台,同比增长363%,7-11月连续五月度销量实现五连攀升。创维汽车正向着最后一个月度12月份发起冲击,争取实现销量六连向上冲刺,为2022年画下完美的句号。 |