随着汽车市场的不断发展,消费者对汽车产品的要求也随之提升,眼下,大五座SUV车型成为了最受欢迎的车型。一汽-大众紧跟消费者动向,推出了一款同级别最“横”的大五座SUV车型——揽巡。之所以说揽巡最横,是因为与大众途昂X、丰田汉兰达、本田UR-V等重磅车型比,揽巡有着最宽的车身,随之带来了最宽敞空间感受。今天咱们就来看看,对比同级车型本田UR-V,一汽-大众 揽巡强在哪?
大五座SUV,最突出的地方就是大。一汽-大众揽巡深刻诠释了“大”的含义,车长4949mm,车宽2015mm,车高1772mm,轴距更是达到了2980mm,在这样的巨大空间内,一汽-大众明明可以安排三排七座,但为了强调乘坐舒适,揽巡还是只安排了五个座椅。这样的空间配置,完全可以实现五名乘客的空间自由,谁都不会感到任何不适,这也是揽巡的最强点。
反而是一直以大五座SUV自居的本田UR-V,在尺寸和空间的比拼中败下阵来。本田UR-V的车身尺寸为4856/1942/1670mm,轴距为2820mm,车身尺寸就比一汽-大众 揽巡小了一圈,无论是腿部的纵向空间,还是后排乘客横向舒适度,尺寸上的不足都很难弥补。
作为一汽-大众SUV战略的收官之作,揽巡身上承载了一汽-大众太多的期望,也凝聚了一汽-大众相当的精力。揽巡不负众望,既展现出了传统意义上的大气,又不乏新时代的精致美感。整车造型硬朗,大量笔直的线条勾画,强调了车辆的硬派效果,与此同时,走心的灯光设计,又将车辆的轻奢效果体现得淋漓尽致。
进到车内,我们非常能感受到一汽-大众的诚意所在。10.25英寸的全液晶仪表盘和12英寸中控屏幕所组成的双联屏,设计精妙。车内用料讲究,座椅采用双拼色皮质面料包裹,在经过打孔和菱形改造,效果更加出色。车内座椅的自由度也很高,后排座椅支持4比6放倒,与后备箱地板平齐,大大提升了车内的空间利用率。
2.0T发动机分高低功率两种版本,最大输出为186马力和220马力,峰值扭矩320N·m和350N·m,匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力既有超强的动力输出,燃油经济性也相当不错,最重要的是,历经百万车主考验,稳定性信得过。
总之,揽巡吸收了众多车型的精华,揽胜的豪迈,陆巡式的大气,实力自然超群。当前一汽-大众为揽巡提供了不错的购车政策,车贷首付6万起轻松购车,最低日供79元,置换补贴最高8000元,首任车主可享受终身互联网免费流量。这样的车子,这样的政策,还等什么呢?
新一代哈弗H6及哈弗H9亮相北京车展,两款车有何新变化?新一代哈弗H6及哈弗H9亮相北京车展,两款车有何新变化? |
换汤不换药的英菲尼迪Q50L推新会卖得更好吗?英菲尼迪在中国市场中,多多少少有些“高不成低不就”的意思,尤其是从未高涨过的销量让人不能直视,但它依旧有着不容小觑的实力。英菲尼迪是一款主打北美市场的日产旗下的高端豪华品牌,有如本田之讴歌、丰田之雷克萨斯,目前只在日本本土生产。以前日本本土却从未出现过挂有“英菲尼迪”标志的车型,比如有着“东瀛战神”美誉的GTR实际上也要划分到英菲尼迪的车系当中。 |
国外2-3万公里才更换一次的机油,4S店为啥每半年就通知保养?最近,某网络平台上,一位加拿大车主晒出了自己的汽车保养频次:2.4万公里才更换机油,真是太省时省力了。确实,比起国内的5000-10000公里的机油更换周期,这样的做法确实很省。 其实不只是加拿大,多数欧美国家的汽车保养频次基本都可以达到2-3万公里,但是国内绝大多数厂商的保养手册的保养周期都达不到这样的标准,更可怕的是,很多4S店每半年或5000公里就通知保养,这样的做法,真的只是为了多赚钱吗? |