确保“150万辆，力争200万辆”是奇瑞在年初时定下的销量目标。尽管奇瑞今年依旧铆足了劲儿，销量不断创下历史新高，但150万辆的销量目标依旧无法完成。这对奇瑞来说早就司空见惯，纵观奇瑞近几年的销量目标，似乎都没有完成过一次。

好在奇瑞今年还算比较争气，1-11月份，奇瑞累计销量达到了1127289辆，同比大幅增长32.6%，创下了品牌历史新纪录，在坎坷的2022年还能有这样的成绩，实属不易。

为了能在汽车市场有着更好的成绩，奇瑞在对新产品的打造上也是不遗余力。就比如在明年，奇瑞传闻已久的瑞虎9也将终于问世，近段时间网上也曝光了奇瑞瑞虎9的实车图，这也意味着新车距离上市的日子越来越近。

瑞虎9实车图曝光，或20万元左右？

从曝光的瑞虎9实车图来看，新车在设计上依旧有着奇瑞浓厚的家族化设计语言，直瀑式的大尺寸前格栅和两侧多边形的LED大灯极具辨识度，在总体风格上，瑞虎9依旧是走的沉稳、大气的路线，并没有一味的去迎合年轻化和运动化，更符合旗舰的定位。

来到侧面，从C柱到D柱长度不难预料，瑞虎9将拥有超大后排及后备箱空间，至于全系采用七座布局还是依旧提供五座车型的选择，目前还很难说。即便现在还没有瑞虎9的具体尺寸参数，但目测来看，新车车长将不低于4800mm，是一款中型SUV的块头。

最后就是在尾部设计上，区别于奇瑞现有车型，瑞虎9将采用贯穿式的尾灯设计，搭配中置的“CHERY”字母标识，有不错的品牌辨识度。同时，尾部下包围也是层次分明，采用双边共两出的排气布局，排气口还有镀铬元素点缀，加强了视觉效果。

遗憾的是，目前瑞虎9的内饰还并未曝光，但也大概率采用奇瑞最新的家族化内饰设计，双联屏的曲面屏肯定是少不了的，至于内饰用料，奇瑞肯定也会在这辆旗舰SUV上下足功夫。自奇瑞将前奔驰内饰设计师挖过来后，在内饰上的档次感就有了肉眼可见的提升。

至于动力，奇瑞瑞虎9显然也会搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，这款发动机目前已经在奇瑞部分车型上采用，在性能上远超同排量发动机。车轱辘个人猜测，瑞虎9将全系标配2.0T动力，只是不同车型会在参数上有所区别。

按照外界的猜测，奇瑞瑞虎9将在明年上半年上市，其售价区间也将在20万元左右。毕竟现在瑞虎8 PLUS顶配车型售价就已经达到了16.99万元。

瑞虎9上市，最大受害者将是星途揽月？

目前，奇瑞旗下定位最高的SUV就是星途揽月，作为奇瑞的高端品牌，星途其实在市面上的表现并不好。今年1-11月，星途累计销量仅为4.67万辆，平均每月销量不足5000辆，至于星途揽月，销量自然也好不到哪儿去，单月销量长期在500辆以下。

从产品力来看，星途揽月无论是尺寸还是配置，在同级别SUV中都是翘楚，但由于星途品牌力的不足，导致揽月上市以来销量一直低迷。瑞虎9的到来，势必又会进一步压缩揽月的生存空间。

目前，星途揽月的售价区间为17.99-23.39万元，定位为中大型SUV，其车长接近5米，轴距也达到了2900mm。瑞虎9在定位上要比揽月更低，只是一辆中型SUV，但上市后在价格上却大概率将与揽月有着很大的重叠。

同时，在核心部件上，瑞虎9也是高度看齐揽月。说白了，瑞虎9就是“小号”揽月，只是可能在智能配置上会有所提升。这也就带来了一个问题，一旦瑞虎9上市，首先遭殃的肯定就是星途揽月，奇瑞各品牌之间的内耗将不可避免，星途揽月势必会进一步被市场边缘化。

写在最后：

实际上，奇瑞旗下各品牌之间的内耗问题一直都存在，捷途、奇瑞、星途虽然都有着明确的定位划分，但面对竞争激烈的市场环境，捷途为了和奇瑞为了生存，就不得不尽可能的对旗下产品进行堆料，这样做的后果就是星途“高端”的标签渐渐名存实亡，奇瑞冲击高端的愿景也将再次失败。