确保“150万辆,力争200万辆”是奇瑞在年初时定下的销量目标。尽管奇瑞今年依旧铆足了劲儿,销量不断创下历史新高,但150万辆的销量目标依旧无法完成。这对奇瑞来说早就司空见惯,纵观奇瑞近几年的销量目标,似乎都没有完成过一次。
好在奇瑞今年还算比较争气,1-11月份,奇瑞累计销量达到了1127289辆,同比大幅增长32.6%,创下了品牌历史新纪录,在坎坷的2022年还能有这样的成绩,实属不易。
为了能在汽车市场有着更好的成绩,奇瑞在对新产品的打造上也是不遗余力。就比如在明年,奇瑞传闻已久的瑞虎9也将终于问世,近段时间网上也曝光了奇瑞瑞虎9的实车图,这也意味着新车距离上市的日子越来越近。
瑞虎9实车图曝光,或20万元左右?
从曝光的瑞虎9实车图来看,新车在设计上依旧有着奇瑞浓厚的家族化设计语言,直瀑式的大尺寸前格栅和两侧多边形的LED大灯极具辨识度,在总体风格上,瑞虎9依旧是走的沉稳、大气的路线,并没有一味的去迎合年轻化和运动化,更符合旗舰的定位。
来到侧面,从C柱到D柱长度不难预料,瑞虎9将拥有超大后排及后备箱空间,至于全系采用七座布局还是依旧提供五座车型的选择,目前还很难说。即便现在还没有瑞虎9的具体尺寸参数,但目测来看,新车车长将不低于4800mm,是一款中型SUV的块头。
最后就是在尾部设计上,区别于奇瑞现有车型,瑞虎9将采用贯穿式的尾灯设计,搭配中置的“CHERY”字母标识,有不错的品牌辨识度。同时,尾部下包围也是层次分明,采用双边共两出的排气布局,排气口还有镀铬元素点缀,加强了视觉效果。
遗憾的是,目前瑞虎9的内饰还并未曝光,但也大概率采用奇瑞最新的家族化内饰设计,双联屏的曲面屏肯定是少不了的,至于内饰用料,奇瑞肯定也会在这辆旗舰SUV上下足功夫。自奇瑞将前奔驰内饰设计师挖过来后,在内饰上的档次感就有了肉眼可见的提升。
至于动力,奇瑞瑞虎9显然也会搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机,这款发动机目前已经在奇瑞部分车型上采用,在性能上远超同排量发动机。车轱辘个人猜测,瑞虎9将全系标配2.0T动力,只是不同车型会在参数上有所区别。
按照外界的猜测,奇瑞瑞虎9将在明年上半年上市,其售价区间也将在20万元左右。毕竟现在瑞虎8 PLUS顶配车型售价就已经达到了16.99万元。
瑞虎9上市,最大受害者将是星途揽月?
目前,奇瑞旗下定位最高的SUV就是星途揽月,作为奇瑞的高端品牌,星途其实在市面上的表现并不好。今年1-11月,星途累计销量仅为4.67万辆,平均每月销量不足5000辆,至于星途揽月,销量自然也好不到哪儿去,单月销量长期在500辆以下。
从产品力来看,星途揽月无论是尺寸还是配置,在同级别SUV中都是翘楚,但由于星途品牌力的不足,导致揽月上市以来销量一直低迷。瑞虎9的到来,势必又会进一步压缩揽月的生存空间。
目前,星途揽月的售价区间为17.99-23.39万元,定位为中大型SUV,其车长接近5米,轴距也达到了2900mm。瑞虎9在定位上要比揽月更低,只是一辆中型SUV,但上市后在价格上却大概率将与揽月有着很大的重叠。
同时,在核心部件上,瑞虎9也是高度看齐揽月。说白了,瑞虎9就是“小号”揽月,只是可能在智能配置上会有所提升。这也就带来了一个问题,一旦瑞虎9上市,首先遭殃的肯定就是星途揽月,奇瑞各品牌之间的内耗将不可避免,星途揽月势必会进一步被市场边缘化。
写在最后:
实际上,奇瑞旗下各品牌之间的内耗问题一直都存在,捷途、奇瑞、星途虽然都有着明确的定位划分,但面对竞争激烈的市场环境,捷途为了和奇瑞为了生存,就不得不尽可能的对旗下产品进行堆料,这样做的后果就是星途“高端”的标签渐渐名存实亡,奇瑞冲击高端的愿景也将再次失败。
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