专注汽车和摩托车资讯分享

Car and motorcycle information sharing

92#重回7元时代,新能源补贴即将到期,油车又行了?

  • 71
  • 2022-12-07 20:15
  • 0

眼下,燃油车已经被逼到了绝路上。一线自主品牌燃油车不得不降价求生存,大众、丰田等原本高高在上的品牌,如今也祭出了大幅的市场优惠,3-4万元的幅度不在话下。二线合资品牌如今连指导价都下来了,众多B级车指导价来到了15万元的位置,再考虑到市场优惠,性价比直逼国产品牌燃油车。有些基础不够牢固的汽车品牌则是干脆退出了中国汽车市场,不得不说,燃油车已经处于供过于求的状态,消费者的市场话语权越来越重。

燃油车时代真的穷途末路了吗?也并不见得。正所谓,时势造英雄,如今新能源汽车的强势,是众多因素合力的结果,国家的大力扶持,各种便利政策更是不遗余力,绿牌、免税、不限行等等,再加上国际形势变化,原油价格不断走高,新能源汽车成为了时代的香饽饽,燃油车则是被大家渐渐冷落。但是这一切,或许会在2023年发生变化。

首先,油价下调,便是对燃油车最大的利好。2022年第23次油价调整,汽柴油零售限价每吨分别下调440元、425元,折算下调幅度为0.35-0.41元/升,调整后的92#汽油重回7元时代。根据当前形势来看,下一波油价大概率会继续降。

另外,燃油车的价格也在不断下降,由于当前国内已经存在的巨大的汽车产能,供过于求已经是定局,大量油车不断曝出底价,有利于进一步刺激燃油车市场的行情。当前疫情防控政策不断优化,汽车也会从封控中走出来,发挥更大的作用。

另一方面,新能源汽车的政策福利正在褪去。新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止,2023年上牌的新能源汽车将不再享受国家补贴,这一部分成本虽然不会全部让消费者承担,但明年新能源汽车涨价,已经是必然。当前新能源汽车的原材料价格不断上涨,电池级碳酸锂价格只涨不跌,短期内新能源汽车的成本很难降低。众多新能源汽车厂商也露出了资本的真实面目,车主权益大幅缩水,2023年购买新能源汽车或许并不是一个很好的选择。

事物的发展是前进性和曲折性的统一,新能源汽车取代燃油车也是必然趋势。明年或许会迎来燃油车的些许利好,燃油车市场也会获得一定复苏,但新能源汽车的大趋势不可避免,回光返照之后,新能源汽车依旧会是市场的未来。


分享到:
全部评论 (0人参与)
请控制在100字以内。
安全登录 ×
车轱辘用户登录,请输入登录信息!
  • 快捷登录:
© 2017-2020 车轱辘(www.chegood.cn) 技术支持:重庆互联网 渝公网安备 50010502001923号 版权所有 渝ICP备17016055号-1
QQ在线:151055810  邮箱:151055810@qq.com