论七座SUV的知名度和影响力,如果汉兰达说第二想必没有哪一款车型能够称第一,作为七座SUV的标杆车型。汉兰达自进入国内以来,从不缺乏竞争者,市场上每推出一款七座SUV都会不约而同的将汉兰达拿来做对比,但直到现在都没能有一台七座SUV对汉兰达的地位造成实质性威胁。
更离谱的是,相比其它七座SUV为了销量降价促销,汉兰达不仅没有任何降价优惠,反倒还长期需要加价提车,在此背景下,汉兰达依旧是供不应求。此外,第四代汉兰达上市之后,在产品力上还有了进一步提升,加上2.0T车型的回归,让汉兰达的可选性有了进一步提升,其统治地位仍在持续。
尽管汉兰达一直以来都不愁卖,但在七座SUV中,汉兰达在第三排空间表现上一直都是硬伤,这也是大多数七座SUV的通病。此外,丰田在国内也一直存在中大型SUV的市场空白,国内能买到的也只是进口普拉多或兰德酷路泽这样的硬派SUV,对于日益丰富产品矩阵的丰田而言,显然不会放过中大型SUV市场。
为此,丰田决定推出Grand Highlander,且在前段时间正式发布了新车的预告图。按照英文名直译,新车应该被叫做“大汉兰达”。它定位介于汉兰达和红杉之间,很好补充了丰田的产品空白,未来也将引入国产。
按照计划,Grand Highlander新车将于2023年2月8日举行的芝加哥车展上正式亮相,至于引入国内的时间,车轱辘猜测最早将在明年底或2024年初。同时,根据丰田在国内实行的双车战略来看,Grand Highlander国产后也将相应的推出姊妹车型,让一汽丰田和广汽丰田雨露均沾。
目前,丰田官方只是公布了Grand Highlander尾部预告图,从图中不难看出,新车在尾部设计上有着威兰达的影子,带“GRAND HIGHLANDER”字样的镀铬饰条贯穿车尾,并与左右两侧C字形尾灯组相连,营造出了贯穿式尾灯的视觉效果。
除此之外,根据此前曝光的伪装车实拍图来看,Grand Highlander的体型是明显大于汉兰达,其车长已经超过了5m,是一款名副其实的中大型SUV,且在后悬的设计上,路试车也非常长,这也意味着车内第三排也有着不错的空间表现。
有海外媒体爆料称,Grand Highlander将采用2+2+3的座椅布局,第二排将配备独立座椅,在舒适性上相比汉兰达而言,有了质的提升。
至于Grand Highlander的前脸设计,预计也会采用全新家族式设计语言,整体造型比现款汉兰达更加方正。前脸也有更大尺寸的进气格栅,相比汉兰达变得气派了不少,同时在视觉感官上也变得更时尚。
最后,就是动力部分,根据海外媒体的爆料,Grand Highlander大概率将搭载全新的2.4T混动系统,系统最大马力将达340Ps,峰值扭矩542N·m,比现款汉兰达动力更强。除了2.4T涡轮增压四缸发动机之外,新车还将提供前后双电机驱动以及E-Four四驱系统。
很明显,Grand Highlander国产后最主要的竞争对手就是上汽大众途昂和福特探险者,相比这两款中大型SUV,Grand Highlander在尺寸上并不落后。同时在动力上,全新的2.4T混动系统也要比途昂的2.0T高功率发动机和探险者的2.3T发动机更具优势,特别是在油耗上,肯定会低得多。
对国内消费者来说,Grand Highlander国产后最关注的还是价格,参考途昂29.5-40.5万元和探险者30.98-37.98万元的售价区间来看,Grand Highlander国产后的起步价必定会在30万元以上,毕竟现款汉兰达的售价区间就已经达到了26.88-34.88万元。所以,车轱辘个人猜测,Grand Highlander国产后的售价区间大概在33-40万元,在这一价格区间内,还是有着很强的竞争力,毕竟有着丰田牛头标加持。
写在最后:
在国内的中大型SUV市场,各品牌之间的竞争其实并不激烈,除了途昂外也就只有探险者值得选择。而Grand Highlander的到来,势必会很大程度上压缩途昂和探险者的生存空间,以丰田的号召力,完全能够在30万元以上市场站稳脚跟,去年上市的赛那不就是个例子吗?
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