随着12月份的到来,头部新势力品牌再一次积极的公布了11月份的销量表现。从销量上来看,哪吒汽车持续领跑,蔚来、理想重新进入TPO 3,极氪销量持续破万辆,即便是AITO问界,也保持着强势姿态,颇有冲击主流的实力。
从早前的“蔚小理”,到上半年的“新势力五虎”,再到现在的大乱斗,头部新势力品牌格局几乎每月都在发生改变,各自的竞争也变得空前激烈。
哪吒持续领跑,蔚来、理想重回巅峰
具体来看,作为今年新势力品牌中最大的黑马,哪吒汽车在11月继续蝉联了销量冠军,其销量达到了15072辆,同比大增51%,险胜位居第二名的理想汽车。
截止到11月份,哪吒汽车累计销量达到了144278辆,实现了142%的同比增长,大概率将成为2022年新势力品牌年度销冠。值得一提的是,作为哪吒汽车在今年推出的重磅新车,哪吒S在11月30日才开启交付,而随着产能以及交付逐步进入正轨,哪吒S也有望成为哪吒汽车新的销量增长点。
至于理想汽车,在11月份则是惜败哪吒,销量达到了15034辆,同比增长11.5%,环比增长49.56%,创下了品牌单月交付纪录。今年1-11月,理想汽车累计交付新车约11.2万辆。
值得一提的是,理想汽车11月的成绩还是受到了核心零配件供应延迟的影响,部分11月底交付的订单被延期到了12月份,不然理想汽车将取代哪吒,成为11月份新势力销冠。
蔚来汽车在11月份的表现同样亮眼,销量达到了14178台,同比增长30.3%,环比增长40.9%。在经过上半年的销量低谷后,蔚来汽车已经实现连续三个月销量过万。今年1-11月,蔚来累计交付新车106671台,同比增长31.8%,这也是蔚来汽车年度交付首次超过10万台。
极氪、AITO问界挺进一线
今年可以说是二线新势力品牌扬眉吐气的一年,除了哪吒外,极氪、AITO问界、零跑等二线新势力品牌在销量上也集体走高,颇有挤进一线阵营的气魄。
就比如极氪,在11月份极氪汽车销量达到了11011辆,同比大增447.3%,环比增长8.8%,再一次刷新了品牌单月销量纪录。同时,极氪与当初的理想汽车一样,现在仍只有极氪001一款车型完成交付,今年上市的极氪009交付日期还得等到明年。
在AITO问界这边,11月份的销量仅为8262辆,环比下降了31%。这也是自AITO问界今年3月交付以来,首月出现环比下降的情况。在8、9、10月份,AITO问界的销量都成功破万辆。至于销量下滑的原因,其实也是受到了供应链紧张的影响,预计在12月份,AITO问界销量还会再次破万辆。
因在上半年的强势表现,零跑汽车直接与哪吒和“蔚小理”一道,被冠以“新势力五虎”的称号,但进入到下半年以后,零跑汽车的销量增速就慢了下来。在11月份,零跑汽车销量仅为8047辆,同比增长42.98%。不过在累计销量上,零跑汽车也成功突破10万辆大关,同比增幅超185%,未来可期。
小鹏再遭腰斩,亏损持续加大
相比其它新势力品牌在2022年风光无限,小鹏汽车则是今年最令人失望的造车新势力。尽管在上半年小鹏汽车依旧是新势力领头羊,但进入到下半年之后,小鹏汽车的销量一直都在不断下滑。
11月份,小鹏汽车销量仅为5811辆,同比暴跌62.3%,至此,小鹏汽车已经连续5个月销量未能破万辆。而1-11月份,小鹏汽车累计交付新车109465辆,同比增长33%,仍然保持在了正增长的行列,但颓势却已有苗头。
雪上加霜的是,随着销量的持续低迷,小鹏汽车的亏损也在不断加大。根据小鹏汽车第三季度的财报显示,在第三季度净亏损达到了23.9亿元,而在第三季度小鹏汽车累计交付量为29570辆,照此计算,小鹏汽车在第三季度每卖一辆车亏损就超过了8万元,其亏损进一步扩大。
事实上,进入到2022年以后,小鹏汽车前三季度已经累计亏损67.78亿元,亏损幅度同比扩大89.54%,比小鹏汽车今年的销量增长幅度还要大。
写在最后:
总体来看,在头部造车新势力中,除了小鹏汽车外,其它新势力品牌11月份的表现都可圈可点。纵观全年新势力品牌的市场表现,哪吒、零跑、极氪、AITO问界等品牌已经成功完成了从二线阵营向一线品牌的蜕变,至于小鹏汽车,似乎正在复刻蔚来在2019年的窘境,现已从头部新势力阵营彻底掉队。
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