近日,2023款雪佛兰科鲁泽正式上市,比起2022款车型,新款车型最大的变化就是价格,9.49万元起,比现款车型足足降低了1.7万元,这样的价格波动对于合资A级车来说非常罕见。新款车型的变速箱也从6速手自一体变速箱变成了6速湿式双离合变速箱,但配置上大大提升,直逼自主品牌。今天咱们就来看看,这款堪称最便宜的合资A级车,值不值得买!
先来说说2023款车型有哪些提升。1.5L车型来看,最低配车型加装了电子驻车功能,自动驻车也变成了新款车型的标配,悦享版本更是给出了前排侧气囊、后驻车雷达等实用配置。电子配置层面,10.25英寸的液晶仪表盘+10.25英寸中控大屏组成的双联屏成为全系标配,手机无线功能出现了新车上,高配车型还提供后视镜加热、4G网络通讯、无钥匙启动。很明显,从配置层面,新款雪佛兰科鲁泽诚意十足。
但此次改款,雪佛兰科鲁泽也存在一些隐患。座椅材质有些降级这种问题不疼不痒,但6速手自一体变速箱变成了6速湿式双离合变速箱却很可能会刺痛消费者敏感的神经。倒也不是说双离合变速箱不够可靠,而是1.5L自吸发动机匹配双离合变速箱的骚操作,在国内汽车市场并不多见,早些年的高尔夫曾经推出过这样的动力组合,但驾驶体验并不理想。毕竟自吸发动机以求稳为主,而双离合变速箱则是强调换挡速度,所谓夏虫不可语冰,自吸发动机与双离合变速箱很难双赢。
更重要的是,2023款科鲁泽的出现,对雪佛兰的营销营销策略有着象征意义。在以往,上汽通用低端车往往是高价低卖,多款车型能给出4-5万元的市场优惠,这也成为了汽车市场的一个梗。
此番改款,雪佛兰主动降低身份,直降把科鲁泽的官方指导价格降了下来,这样一来,留给经销商打折的空间小了不少,虽然没有实际意义,但打对折的情况,在雪佛兰科鲁泽身上或许就不会出现了。品牌形象,或许不再是雪佛兰的第一追求。
写在最后
过去几年,雪佛兰科鲁泽的裸车价格一直在7万元左右徘徊,堪称最便宜的合资A级车,性价比完全不输自主品牌。但即便如此,上汽通用在低端车市场的存在感却越来越弱,这或许是上汽通用近年来退步的缩影。当一款车价格已经降到市场最低的时候,消费者仍然在期待更大的优惠,那么这样的车企,又该如何自救呢?
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