提到MPV,可能绝大多数人首先想到的就是别克GL8,但在MPV领域,有极高造诣的并不仅有别克,丰田的实力同样不可小觑。自赛那取消加价后,丰田MPV就在国内渐入佳境,甚至在5月份的时候上险量还超过了别克GL8,其姊妹车型格瑞维亚也是箭在弦上蓄势待发。
除此之外,丰田在高端MPV市场也有了大动作。近段时间,网上曝出了全新一代埃尔法的渲染图,按计划,新车将在明年5月首发亮相。埃尔法作为业内有名的加价王,它的换代必定是备受关注。
加价王换代,两种风格选择
据了解,全新一代埃尔法将基于TNGA-K平台打造,从网上曝光的渲染图来看,新车有两种不同风格的设计类型。
第一种则保留了现款埃尔法的设计风格,不过前格栅相较现款面积小了一些,灯组设计则更为激进,运动化前包围的运用也更符合年轻消费群体的审美;第二种则是采用了全新的设计,前进气格栅采用了多幅横向式设计,大灯组造型也更为犀利,商务氛围更浓厚。
目前丰田官方并未表态将采用何种设计,但也有提供双前脸版本设计的可能性。
而在动力上,全新一代埃尔法除了现有的2.5L混动外,还将提供2.5L插电式混合动力以及2.4T涡轮增压发动机的选择,分别匹配E-CVT变速箱和8AT变速箱,部分车型还将提供四驱系统。在动力的选择多样性上,全新一代埃尔法无疑更丰富。
但是,随着动力的改变,全新一代埃尔法势必会在价格上会进行一定的调整,就比如2.5L插电混动车型,在定价上肯定要比2.5L油电混动版车型更高。参考现款埃尔法在国内83.9万元的起售价,预计全新一代埃尔法插电混动车型起售价将在100万元左右。
全新一代埃尔法还有多少韭菜能割?
如果仅看产品力的话,埃尔法显然是不值百万元售价的,毕竟埃尔法在日本本土只是一辆起步价为359.7万日元,按照现在的汇率换算成人民币也就17.6万元左右,跟凯美瑞不相上下。
但是,因为港澳明星和老板几乎人手备一辆埃尔法,让内地消费者对埃尔法充满向往,特别是在内娱圈内,更是对埃尔法爱不释手。换句话说,埃尔法卖的并不是车,而是圈子,买了埃尔法就意味着踏入了内地娱乐圈和土豪圈,再加上丰田对埃尔法实行饥饿营销,共同导致埃尔法最终的落地价不断攀升。
可即便埃尔法在不断加价,但购买埃尔法的人群并不差钱,对这部分人来说加价加得越多,反而能提升品位,从而助长了丰田在国内割韭菜的嚣张气焰。而全新一代埃尔法,自然也会延续埃尔法加价的“优良传统”,至于加价多少,从全新一代陆巡上可能就能看出个大概。
有消息称,引入国内的全新一代陆巡将是中东版车型,而中东版车型在海外的售价区间为40.4-62.3万元。在日本本田就更便宜了,起售价也就34万元左右,也就是一个途昂的价格。
但是,在国内这样的价格却只够交税。虽然对于全新一代陆巡在国内的定价丰田并未公开透露,但是国内的部分经销商已经给出了160万元的预订价,先不说这160万元能买到全新一代陆巡的何种配置,即便是顶配最后的落地价也是直奔200万元。
所以说,按照丰田的一贯作风,车轱辘个人猜测,全新一代埃尔法未来在国内的落地价大概率不会低于150万元。不过对国内土豪来说,这样的价格也不是不能接受,全新一代埃尔法依旧可以在国内收割韭菜。
写在最后:
客观来讲,车轱辘是不太赞成过度神化丰田的,埃尔法再好,在日本也仅仅是一台“保姆车”,完全没有必要花大价钱交智商税。不可否认丰田车在品控确实有两把刷子,但这不是丰田大搞饥饿营销的理由,国人是时候清醒了。
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