一直以来，在众多新势力车企中，“蔚小理”都是无可争议的第一阵营。但是进入到2022年以后，一二线新势力车企之间的竞争就进入到了白热化阶段，甚至连不可一世的“蔚小理”都黯然失色，新势力车企之间的格局也由“蔚小理”向“新势力”五虎转变。

而在8月份，一二线新势力车企之间的格局，又有了新的变化。

哪吒、零跑蝉联冠亚

9月1日，各新势力品牌已经迫不及待的分享了在8月份的成绩单。

具体来看，8月哪吒汽车的交付量为1.6万辆，同比增长142%，位列当月造车新势力新车交付榜第一位。今年1-8月哪吒汽车累计交付量为约9.32万辆，同比增长176%，正式超越了小鹏汽车，成为今年累计交付量最高的新势力品牌。换句话说，哪吒汽车已经成为了新势力车企中的领头羊。

与哪吒汽车有着同样亮眼表现的就是零跑汽车了，去年还是二线新势力品牌的零跑汽车，进入到2022年以后就突然发力，8月份销量继续破万辆，达到了12525辆，同比大增179.1%，连续四个月刷新品牌历史单月销量新纪录。

毫无疑问，现在新势力品牌之间的格局，已经从“蔚小理”向哪吒、零跑转变，而哪吒和零跑都有一个共同点，那便是主攻中低端市场。在20万元以内新能源汽车市场，哪吒和零跑汽车成为了不二之选。

“蔚小理”全面溃败，理想遭腰斩

来到“蔚小理”这边，作为曾经新势力中的三巨头，进入到2022年以后，除了小鹏汽车表现依旧强势外，理想和蔚来经常成为拖后腿的那一个。而在8月份，蔚来汽车却实现了逆袭，成为“蔚小理”中销量唯一破万辆的一个。

数据显示，在8月份蔚来汽车销量达到了10677辆，同比增长81.6%。而小鹏汽车虽然在8月份也同比增长了32.8%，但相比7月份却环比下滑了16.9%，导致8月份销量仅为9578辆，这也是小鹏汽车自上海疫情结束后首次单月销量在1万辆以下。

而理想汽车就更不用说了，是“蔚小理”中最惨的一个，8月份销量直接遭到了腰斩，仅为4571辆，同比暴跌51.5%，环比下滑56.1%。由于现在理想L9还未开启交付，理想汽车的全部销量仍是理想ONE，外界猜测，理想汽车销量遭腰斩很大程度在于理想L8即将于11月初发布并当月开启交付。

由于理想L8和理想ONE两款车产品力相差不大，导致理想L8一定程度上对理想ONE进行了分流。再加上理想L9近段时间问题频出，从而劝退了一部分用户，按照这个态势来看，理想估计要难受一段时间了。

AITO问界和极氪成黑马

除了新势力五虎外，在8月份AITO问界和极氪汽车的表现同样不可小觑，颇有一股挤进一线新势力品牌的气势。换句话说，如果单看8月份销量的话，AITO问界已经成为了一线新势力品牌。

在8月份，AITO问界销量首次突破了一万辆，达到了10045辆，仅次于哪吒、零跑和蔚来汽车，位居新势力销量排行第四。值得一提的是，AITO问界首款车型问界M5在3月5日才开启交付，到现在AITO问界单月销量就突破了1万辆，刷新了国内新能源汽车品牌单月交付破万最快的纪录，俨然已经成了新势力品牌中的一匹黑马。

除了AITO问界外，极氪汽车同样不容忽视。根据官方发布的信息显示，在8月份极氪汽车交付了7166辆，再次创下了历史交付新高，环比大增42.7%，其累计销量也来到了37205辆。

除此之外，极氪在销量信息中还公布了另一组数据，就是8月份极氪汽车订单量，据极氪统计，8月极氪001大定订单（5000元不可退定金）量继续破万、大幅增长再创新高，其平均大定订单金额超过了33.6万元。

更令人振奋的是，极氪旗下第二款量产车型极氪009也将在年底投放市场，定位为豪华中大型纯电MPV，其上市后的竞争对手直指腾势D9、岚图梦想家等一众自主高端MPV。相信有了极氪001的成功经验后，极氪009上市后也会取得不错的销量表现。

写在最后：

从一开始的“蔚小理”，到新势力五虎，这也预示着自主新势力品牌之间的竞争也正式进入到白热化阶段。在今年，不仅哪吒和零跑汽车开始向高端市场发起冲击，更有AITO问界和极氪迎头赶上，相信未来新势力之间的竞争也将变得更加精彩。