对于大多数人来说，对比亚迪的第一印象就是一家汽车品牌。

殊不知，在过去的27年里，比亚迪一直在不断创新，并且形成了全产业链闭环，拥有汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业，其中新能源汽车更是让比亚迪成为中国新能源汽车领导者。

跻身世界500强，比亚迪还在进步

8月3日，最新一期《财富》世界500强正式发布，从这份榜单中可以看到，大众集团成功反超丰田，成为汽车行业第一，全行业第八。

而在自主汽车品牌中，上汽集团依旧是排名最高的汽车集团，在《财富》世界 500 强中位列第 68 位，但较去年下降了 8 名。浙江吉利控股集团是中国企业中排名唯一上升的，从 239 名上升到 229 名。

值得一提的是，随着全球对电动汽车电池的需求激增，比亚迪今年首次入围《财富》世界 500 强，位列第436位。而在6月份的时候，比亚迪市值甚至还超越了大众集团，其市值仅次于特斯拉和丰田，成为唯一一家以市值跻身全球前十大汽车制造商的中国汽车制造商。 

一切的一切无不在表明，比亚迪正在以外界难以想象的速度高速发展，成为中国汽车品牌在全球的牌面。

7月销量再创纪录，年度目标指日可待

相比往年，今年国内车市整体环境更为严峻，上海疫情更是影响到了整个汽车产业链，不少汽车品牌在三四月份都出现了销量大幅下滑。根据乘联会提供的数据显示，在今年上半年国内乘用车累计销量仅为926.1万辆，同比下滑7.2%。

但是在比亚迪这边，却持续保持了自去年以来的高速增长。数据显示，在今年上半年，比亚迪累计销量达到了64.14万辆，同比暴增314.9%，一举超过了特斯拉，成为全球销量最高的新能源汽车品牌。

而在7月份，比亚迪的表现再次惊艳世人，以162530辆的成绩刷新品牌历史纪录，同比大增183.1%。与此同时，1-7月份比亚迪累计销量已超过了80万辆，超过了2021年全年销量，目前已完成了年初制定的120万辆年销目标的66%。

以比亚迪现在的强势表现来看，完成120万辆的年销目标已经不存在问题，最后的悬念在于比亚迪能在今年创造出怎样的销量神话。

比亚迪越畅销，合资车越汗颜？

比亚迪在新能源市场的地位到底有多高？从7月份新能源汽车品牌销量排行榜中就可体现，在7月份，比亚迪的销量甚至比广汽埃安、哪吒、零跑、小鹏、理想、上汽大众ID.家族、蔚来、问界、极氪、岚图、智己几大品牌新能源汽车销量之和还要高。

值得一提的是，在今年3月份，比亚迪还全面停产了传统燃油车，相比欧洲车企仅仅停留在多年呼吁停止生产销售燃油车的计划，而没有一个真正实施的来说，比亚迪在贯彻落实新能源汽车的号召上是真正付诸行动了的。

在燃油车领域，合资品牌凭借着上百年的技术沉淀，在国内可以说是躺着也能赚钱。而在新能源汽车这一新赛道，合资品牌与比亚迪形成了鲜明对比，表现最好的上汽大众ID.家族尚且单月销量不足1万辆，更别说其它合资新能源汽车了。

谁曾想，在十多年前还靠着模仿丰田花冠出道的比亚迪，现在已经成为了合资车最大的威胁，在合资品牌心中无疑会形成强烈的心理落差。更可怕的是，其它自主造车新势力的表现同样比合资品牌更出色，可以预见的是，合资车“躺赢”的时代已经渐渐成为过去式。

写在最后：

当前，减少碳排放、发展新能源是全球共识，比亚迪要做的肯定不仅仅是中国新能源汽车的领导者，而是以引领全球为目标，让全世界重新审视中国汽车工业的强大。