捷豹的造型设计和驾驭质感,都一直有着豹一样的血统。车轱辘编辑很喜欢捷豹,曾经差点要不是同事反对,就买了捷豹XEL,终端优惠后23万元左右就能买到,比自己最终购买的凯美瑞2.5L燃油旗舰还便宜,难道捷豹XEL不香吗?可为何同事反对我购买?
2022款捷豹改款增配但终端优惠大
同事是个雷车铁粉,让我买雷车,但雷车的加价让人接受不了,就建议我买丰田吧。最终放弃了捷豹XEL而选择了凯美瑞,为何?因为同事说捷豹的故障率高且不保值,其实我都知道这些,只是很喜欢捷豹的造型设计和驾驶质感,不像雷车ES那种驾驶质感真受不了,但别人保值且保养免费啊!用车省心啊!
最近,2022款捷豹XEL和XFL上市,估计指导价还是不会涨跌,但配置增加了不少,特别捷豹XEL全系增加了车联网,真的对于喜欢车内上网的人来说很实用!作为年度小改款车型,2022款捷豹XEL和XFL的变化都不大,细微配置的改变,即使指导价不变,终端经销商的优惠也很大。
来自汽车之家降价信息显示,现款捷豹XEL终端优惠后有地方经销商卖价下探到了21万元出头,而捷豹XFL有地方下探到了28.3万元起,如此价格就能买一辆英伦血统的中型或者中大型车,价格很具竞争力和诱惑力,但为何买捷豹的用户少呢?
后驱及前双叉臂悬架设计的捷豹卖不动
来自车主之家信息显示,2022年1-6月捷豹XEL的累计销量达到5139辆, 同比下降51.04%;捷豹XFL在2022年上半年累计销量为4488辆。如此销量不及宝马3系或者5系单月销量,不及奥迪A4L或者A6L单月销量,同样是豪华品牌,捷豹有着比宝马和奥迪更个性的造型设计和更厚道的底盘,为何卖不动?
如果说奥迪这个价格是前驱设计,宝马是后驱设计,但捷豹既是后驱,同时前悬架还全系双叉臂独立悬架,该悬架的成本比麦弗逊独立悬架成本高,驾驭质感也更好,即使比较占用空间,但捷豹卖的就是个性的英伦血统造型设计,以及类似豹子一样灵活的驾驭质感!喜欢操控的朋友买宝马3系,但捷豹的操控并不比宝马差,但价格便宜很多。
保养费用昂贵的捷豹用起来并不省心
或许因为捷豹的品牌豪华力在华不及奥迪、宝马和奔驰等,甚至不及沃尔沃和凯迪拉克,要不然捷豹大幅优惠也不会卖不动!难道是捷豹的保养费用高?其实,BBA的保养费用也不低啊,而来自老款捷豹XFL的保养费用显示,1万公里的小保养含工时费和配件费等费用是1500元左右,而6万公里时大保养费用高达6095元。
从以上保养费用来看,大幅优惠后的捷豹终端卖价,最终很多网友买得起,但养不起,特别是保养不起。开的是英国皇家座驾,皇室都在用的捷豹,这点保养费用也不算什么,毕竟享受的是皇家一般的待遇,但捷豹的故障率就是更高。
来自车质网上输入行驶证号、发动机编号和车家号后的捷豹车主反馈,保有量并不高的捷豹投诉量并不低,来自车质网统计的投诉数据来看,投诉量占比保有量比例真不低。从单个车型来看,捷豹XEL主要集中在车身附件及电器的小毛病最多,其次发动机和变速器的问题也有一些。此外,捷豹XFL主要集中在车身附件及电器和发动机反馈故障较多。
写在最后
捷豹的造型设计依然是编辑喜欢的造型,驾驶质感依然是编辑喜欢的驾驶质感,为何不愿意买捷豹,即使捷豹在终端有大幅优惠,但依然不能打动太多消费者,因为现在的消费者理性了,除了有ABB可选,而如今的ABB都被电动汽车抢了不少份额,关键是捷豹车型的保值率低而故障率高,最终导致理性的消费者望而却步。
重庆崽儿的雄起!重庆斯威雄起!G01在米兰全球首发意大利时间3月29日下午,SWM斯威汽车在可容纳八万人的意大利米兰梅阿查球场发布了全新G平台旗下首款大五座SUV——SWM斯威G01,未来有望打造一系列G02、G03等系列SUV车型,而SWM斯威G01将SWM品牌运动基因与意式基因展现得淋漓尽致,得益于意式设计的高颜值造型将让很多消费者一见钟情。那么,G01等未来G平台上会有您喜欢的车型吗? |
哈弗H9再度蝉联中大型SUV保值率榜第一10月25日,在“58汽车×J.D.POWER丨君迪 2022年紫檀奖-中国汽车保值率风云榜”颁奖典礼中,哈弗H9三年保值率荣膺“中国品牌中大型SUV第一名”殊荣,连续四年夺魁,同时位列全品牌中大型SUV榜单第二。在此之前,哈弗H9就曾杀入全品牌中大型SUV前十,在竞争激烈的中大型SUV细分领域,带领自主品牌抗衡一众合资豪华品牌。本次获奖,可看作是是市场对哈弗H9的有力肯定,又一次树立了自主越野车型品质力的新里程碑。 |
比亚迪黑科技也救不了,吹牛打脸的创维汽车能实现夙愿吗?创维汽车,很多人首先反应就是趁着风口,曾经造电视的创维也来分一杯造车的羹。但如果这么轻易地喷创维汽车就有些信口开河了。 |