以前,车轱辘编辑带大家静态介绍过全新福克斯的外观和内饰,但全新福克斯开起来如何?此次,车轱辘带着这样的疑问,驾驶全新福克斯从重庆的南岸出发,途径早高峰最拥堵的江南立交上高速,然后走高速到万盛黑山谷,前往黑山谷的盘山路崎岖蜿蜒,而黑山谷的金卡纳赛道和巅峰乐园赛道,全新福克斯在下雨湿滑路面表现如何呢?
标准、运动和节油三种驾驶模式中运动最费油
至于全新福克斯的外形和内饰,编辑就不再多说,每个人审美也不一样。全新福克斯从8AT变成了6AT,是不是油耗就变高了?官方的WLTC综合油耗是7.05L,在南岸上江南立交拥堵的路况下,这个油耗的确开不出来。
从重庆到万盛黑山谷,全程高速为主的路况下,高速路上顶着限速跑,也就是时速110公里,表显油耗偏高,因为可能是试驾车,行驶了近2500公里,驾驶可能比较激烈,但这是运动基因付出的代驾。毕竟全新福克斯有运动、经济和标准三种驾驶模式可切换,一般都是选择的运动模式在驾驶,所以油耗偏高。
现款福克斯在处理库,经销商优惠力度比较大,还是很值得考虑,并且三缸1.5T马力只低于四缸全新福克斯3马力,扭矩不变,而8AT附身让油耗拉低了不少。全新福克斯的6AT平顺性如何?
不管是在重庆和万盛市区红绿灯多路况下,还是在江南立交的拥堵路况下,换挡的平顺性让您根本感觉不出来,不告诉您它是6AT,您或者也根本不知道,但通过换挡拨片的操作是您才会发现原来是6AT,而换挡拨片在黑山谷这样的盘山路上行驶时,拨片操控换挡就更加便捷了。
底盘运动操控灵活而精准关键是科技享受配置很丰富
在黑山谷的盘山路上,高速过弯都能很好地吸收车身的侧倾,即使坐在后排的摄像师和同行,也感觉不是很甩;而过减速带也能很好吸收不平路面的颠簸,快速让颠簸消失,悬架调教兼顾了运动和舒适,特别是在金卡纳赛道试驾环节,福克斯的操控简直就是为了赛道而生。
在黑山谷的巅峰乐园还体验了福克斯的赛道表现,因为当天下雨路面湿滑,但即使前驱设计的福克斯抓地力很好,高速过湿滑弯路赛道依然很稳,没有推头的感觉。假如福克斯能推2.0T运动钢炮版,那简直就完美了!当然,以前进口的福克斯RS 2.0T车型,如今还能淘到二手车,新车停止进口了。
全新福克斯的科技配置很丰富,试驾的顶配车型配备了语音识别功能等诸多配置,且在合资车里语音识别能力很强大,车机系统反映快捷,能语音控制开闭天窗等诸多功能。此外,还有全速自适应巡航的加持,在下午黑山谷回市区下着大雨的情况下,能见度很低,使用自适应巡航能避免了看不到前车等障碍物而影响安全驾驶,更值得一提的是BO音响效果十分棒。
写在最后
经过一天的试驾,从市区到万盛黑山谷,经过市区、高速和乡村道路都感受了全新福克斯的驾驶表现,最大的亮点就是底盘很运动,如果后排乘坐三个人的话,后排座椅略偏拥挤,但头部空间还是不错,并且还有宽大的后备箱空间。全新福克斯还没公布价格,编辑估计价格区间可能在10-15万元区间,而零百加速7.9秒在同级还是算比较快,而不仅是快,更是有运动的底盘,如开赛车的感觉。那么,想买紧凑型轿车的您,会考虑福克斯吗?
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