丰田作为混动车型的鼻祖,在轻混领域开创了比同级纯燃油车低一半的油耗。在电动化趋势下,丰田也不得不推出纯电动车型,丰田的电动车型技术到底怎么样?会比自己的轻混或插混使用成本低多少?
电动汽车慢充和快充都比油车低是事实
就拿广汽丰田的bZ4x来说,22-30万元的预售价,与其尺寸相当的威兰达轻混和插混的指导价分别为20.58-24.38万元和25.88-29.98万元,威兰达轻混和插混的价格在bZ4x范围之内,如果说bZ4x能获得绿牌和免购置税及不限行,而购买威兰达新能源插混同样可以获得绿牌和免购置税及不限行,但威兰达插混绝对比bZ4x保值。
油价的持续上涨,老百姓买新能源车就是害怕油耗高。我们看看bZ4x的能耗使用成本,bZ4x不同车型的百公里能耗分别为12.3千瓦时、11.6千瓦时、13.1千瓦时和14.7千瓦时,取最高能耗按照15千瓦时计算,家里充电按照0.52-0.62每一千瓦时计算,取中间0.57元每度电计算,bZ4x行驶百公里能耗最高8.55元的电费。
如果家里不方便充电,外面的快充价格在1.6-1.8元之间,按照1.8元每度电计算,也就是27元,再加上即使以后停车费半小时收10元计算,总费用37元,使用起来也比燃油车低很多。毕竟,bZ4x满电可以续航560公里或615公里,即使续航打8折还有至少448公里。
用车成本是bZ4x略低于威兰达插混而威兰达轻混最高
再看威兰达的轻混,两驱和四驱NEDC百公里综合油耗4.6L和5L,正常行驶可能6L也能开出来,就按照日常用车百公里油耗6L计算,按照目前重庆92#汽油9.06元每升计算,威兰达轻混的百公里油耗成本是54.36元,平均每公里也就是0.54元。
再看威兰达的插混,两驱和四驱馈电下百公里综合油耗5.2L和5.5L,即使按照馈电油耗6L计算,也和威兰达轻混的油耗差不多,每百公里综合油耗成本在55元左右。威兰达纯电续航只有95公里和87公里,日常市区使用纯电行驶,路程稍微远了这点纯电续航还是不够。
即使不是馈电下行驶,威兰达插混的百公里综合油耗可能在4L,按照9.06元每升的油价计算,百公里油耗是36.24元,与bZ4x四驱车型在外快充加停车费后的使用成本相当。威兰达插混价格在25.88-29.98万元之间,而bZ4x价格在22-30万元区间,刚好包含了。
通过对比可以发现,bZ4x的快充使用成本和威兰达插混差不多,但威兰达插混没有充电的烦恼,可以加油跑也行,方便家里慢充就慢充。不过,从保值率来看,威兰达插混肯定比bZ4x高,使用5年后,行驶里程长了的bZ4x可能没人要,因为电池续航能力会减弱很多,但威兰达插混还会比较保值。
写在最后
从目前的政策来看,轻混车型油耗相对较低,可能会抢纯燃油车的份额,毕竟轻混车型比普通然后车油耗低了一半,且价格相近。不过,由于搭载2.5L自吸发动机,丰田的轻混采用2.5L自吸发动机,免不了购置税,而威兰达插混虽然也是2.5L自吸发动机,但却可以免购置税和不限行。在bZ4x与威兰达插混价格相重合的情况下,其实选择威兰达插混更值,使用成本相近却二手车更保值。
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