近日,根据国内车质网统计,并公布了5月国内汽车投诉前30排行榜。车质网数据显示,5月份共受理有效投诉信息11408宗,环比上涨43.8%,同比上涨49.7%,达到了月投诉量的历史第二高点。
宝马成为本次榜单最大的“赢家”
本次5月汽车投诉榜单前十名中,宝马便占据了六席,并且单一车型的投诉量激增,完全是霸屏的存在。要知道宝马在前两个月也有不少车型上榜,并且排名也非常靠前,短短过去一个月的时间,宝马就在前十名中占据一半之多,显然投诉已经炸了,宝马彻底沦陷。
宝马此次排名具体来看,宝马X3在4月投诉量为:87宗,然而在5月份直接暴涨16.2倍,投诉量直接破千来到1493宗,排名榜单第一位。紧随其后则是宝马5系,4月份投诉量104宗,5月份来到882宗,排名榜单第二名。
后面则是宝马(进口)5系、6系GT、X4和宝马5系新能源,榜单排名为别为:4、6、9、10名,投诉量环比也都呈现翻倍式增长,并且投诉的问题均集中在“与宣传不符”等。
旧问题没解决,新问题来临
宝马前几个月出现在投诉榜单的问题是比较单一,基本上就是以烧机油为主,本次榜单该问题依然出现,也就是说宝马烧机油的问题没有得到妥善解决,机油依旧再烧。
在3月底的时候宝马车主就发布了联合声明,主要是因为2019年后搭载代号为:B48TU发动机的车型,均遭受到了不同程度的烧机油、以及缸内积碳等问题。
不过对于烧机油的问题宝马4S店一般是采取添加机油和更换气门室盖来处理,但是烧机油的本质问题并没有得到彻底解决。从3月到5月的投诉也能看出,依旧有多款车型同时进入投诉榜单,所以烧机油的问题并没有得到妥善解决。
烧机油的旧问题还没有解决,减配的新问题就集中爆发。如今“缺芯”的状态是人人都在喊,但这也不是减配的理由。宝马X3和宝马5系如此高的投诉量,绝大部分都是因为“实车与宣传不符”。
其中典型问题就是宝马的车机系统有减配,据真实车主的投诉获悉,2020款X3配套的车机系统缺少车主手册中描述的远程升级和语音控制等功能,无法正常使用远程升级和语音控制等功能,且在销售车辆时刻意隐瞒缺陷(与同时期3系、X5、7系ID7系统的差异)。
写在最后:态度是导火索
出现问题不可怕,可怕的是出现问题不仅不勇于承担责任,态度还不诚恳。问题出现之后,宝马官方和经销商互相踢皮球,这样的处理态度显然更加引起了消费者的愤怒。从持续好几个月的烧机油问题,到如今集中爆发的减配事件,宝马对于国内消费者处理事情的态度,确实让人感觉心凉,也正因为这样的处理态度,才成为本次事件的导火索。
作为一个销量不错的豪华品牌,出现这样大面积投诉的问题,或许还是史上首次,对于宝马品牌在中国的形象显然是一次沉重的负面打击。如果宝马继续这样的态度保持下去,恐怕宝马不仅仅是形象的下滑,更是实打实在销量上的下滑。希望此次投诉榜单能够让宝马引起重视,早日妥善解决消费者的问题。
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