从曝出要国产,到确认国产,最后再到正式上市,每一次有关国产宝马X5的最新消息放出,都有着超高的流量,似乎国内每人都能买上一辆(开个玩笑)。实际上,国内消费者对国产宝马X5之所以关注度这么高,其实主要还是因为进口宝马X5卖得太好了,都想看看它国产之后到底能达到怎样的高度。
进口宝马X5卖得到底有多好?就以去年的数据为例,去年进口宝马X5在华销量为50217辆,而同级别的奥迪Q7销量仅为16273辆,仅从这两组数据就足以体现出宝马X5在豪华中大型SUV市场的地位。
6万订单成笑话
在公布国产宝马X5销量之前,我们可以看一组数据,3月份国产宝马X5开启预售的时候,仅1个小时的时间官方就宣布订单数突破了8000辆;在正式上市之后,国产宝马X5的订单量更是来到了6万辆,比进口宝马X5去年一整年的销量还高。
如果仅看这几组数据,想必大多数人都认为国产宝马X5将垄断国内豪华中大型SUV市场了,可理想有多丰满,现实就有多骨感。
数据显示,国产宝马X5上市后的首个完整月上险量仅为138辆,与宝马所宣称的6万辆订单有着巨大差异,成为4月份的大冷门。需要指出的是,这138台的上险量数据,应该还有一部分是全国4S店用于试驾车等需求进行上牌的,所以国产宝马X5实际销量只会比138辆更低。
如果要给出国产宝马X5上市后首月销量惨淡原因一个合理的解释,疫情也罢,产能也好,都不是上险量仅138台的主因。那到底该如何解释呢?其实就是宝马自己在作死。
终端盲目加价或成重要因素?
为何说国产宝马X5自身作死呢?其实有两个方面,其一是价格问题,其二就是国产减配的问题。
首先来说说定价,在国产宝马X5还未上市前,网上就曝出了起售价只要55万元这样的说法,虽然不是宝马官方公布的,但这背后定有宝马故意放出消息试探市场反响的味道。
55万元的起售价也就意味着国产比进口要便宜将近15万元,这一差价即便在中大型豪华SUV市场也是相当诱人。可现实是,国产宝马X5上市之后的起售价高达60.5万元,只比进口便宜了不到10万元,难以看到宝马的诚意。定价高出预期就算了,关键是宝马还作死对国产X5实行加价提车。
自国产宝马X5上市以来,就接连被爆出经销商要加价的消息,幅度在3-5万元不等。这样算下来买辆国产宝马X5并不比进口车型便宜多少。虽然进口车型并不见得比国产要好,但国内消费者更钟情于进口这是不争的事实,在价格相差不大的情况下,显然更多的人会选择进口车型。也正因如此,国产宝马X5经过宝马一系列错误操作之后,销量惨淡也就不足为奇。
写在最后:
进口车国产化后除了拉长轴距外,减配也是时有发生,国产宝马X5也不例外,好在阉割并不大。所以,国产宝马X5销量在短时间内肯定难有提升,不过后续还是会有比较大的增长,这一点参考宝马之前国产化的车型就知道。但想要达成宝马对国产X5计划的12.1万辆的年产量,显然有点不切实际。
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