近日,保时捷(中国)汽车销售有限公司就不断发酵的转向柱电动调节功能“减配门”做出让步。
保时捷承诺,此前承诺恢复转向柱电动调节功能的客户,保时捷将积极履行承诺,为客户免费恢复转向柱电动调节功能。对于那些最终未能恢复相关功能的客户,保时捷将提供一定金额的赔偿方案(据悉为1.38万元代金券)。从纸面看来,当前保时捷给出的解决方案有所妥协,但仔细推敲却不难发现,这样的致歉并没有为保时捷增加多少成本。
首先,保时捷将分批次“免费”恢复转向柱电动调节功能,保时捷强调是免费的。实际上,这项功能本身不就是消费者理应得到的吗?并且是消费者提车时就应当享受的。其次,保时捷为自己留下了相当大的余地:不能恢复相关功能的客户,保时捷将提供统一金额的赔偿方案,声明原文中并没有写明赔偿金额,相关渠道透露为13800元代金券。若如是,13800元代金券,又是否能买得到转向柱电动调节功能呢?不要忘了,转向柱电动调节功能在4S店的选装价格是多少。
就当前形势看来,芯片短缺的大形势并没有多少转机,保时捷所承诺的恢复转向柱电动调节功能履行进度很难保证。倘若保时捷再次不能履行承诺,转而赔付1.38万元代金券,消费者的权益似乎又要石沉大海。而至于一年期的延保服务,算是此次声明中最靠谱的赔偿了,但对于广大的保时捷车主来说,延保一年是多大权益呢?这点想必在不同车主心里有不同的答案。
对于保时捷转向柱电动调节功能“减配门”,编辑只想说,早知如此,何必当初呢?要知道,从保时捷经销商走出来的车主,几乎每个人都要花费10w+的选装费用,保时捷素车几乎提不到。就如此高贵的保时捷,竟然还需要“减配”转向柱电动调节功能来获取更多利润,事发后也不过赔偿2300元代金券,也难怪人民网评称之为,糊弄了事,没有耻感。如今,保时捷遭车主加媒体的共同声讨,保时捷脸上会更有光吗?
说实话,即便如此,也不会影响到保时捷在国内市场的地位,毕竟百万出头级豪车,还真没有保时捷的平替品牌。也正是如此庞大且忠实的国内市场,惯坏了这家豪华汽车品牌。
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