刚刚过去的4月份,汽车市场经历了一场突如其来的寒冬,车市整体表现几近腰斩,尤其是在燃油车市场,供需两端转弱,让一线合资品牌的家里都没有了余粮。不过在一片不景气中,长安福特新车蒙迪欧的表现似乎还算不错,单月销量3110辆车,同比翻了数倍之多,刚刚出道便从B级车市场中崭露头角,这样的表现算是成功还是失败呢?
对于蒙迪欧自身来说,3110辆车的销量成绩,显然是一种开始。蒙迪欧在国内B级车中,祖上不能不算阔绰,当年的蒙迪欧,深受国内消费者喜爱。只是好景不长,由于长安福特长期摸鱼,蒙迪欧迟迟得不到换代升级,缝缝补补强撑多年的他,虽然没有退市,但已然跟不上B级车飞速发展的步子,表现趋于平淡。
上一代蒙迪欧车型
全新一代蒙迪欧上市,一步赶在了B级车市场的前列,产品力直接堆满,颠覆式的外观设计,4935/1875/1500mm的尺寸,轴距达到2945mm,更是B级车中的佼佼者,超过1米的巨幅大屏,更具震撼效果,全新蒙迪欧还全系标配了2.0T+8AT的动力组合,官方百公里加速仅6.5s,这样的B级车只要15.98万元,这在B级车市场中,可谓是真香。
尽管不少网友吐槽15.98万元的最低配蒙迪欧订不到车,豪华版车型要17.98万元,但蒙迪欧次低配车型便标配了主动驾驶/主动安全配置,还提供了27英寸的中控大屏,对比同级别车型的主流配置,蒙迪欧的性价比还是相当突出的。种种这些,都促成了蒙迪欧走向B级车主流行列。
但从另一个角度说,蒙迪欧换代成功不成功,不能仅仅以单月的销量成绩作为标准。毕竟蒙迪欧作为长安福特精心打造的新车,其销量数据中包含了一部分前期预售阶段的订单,后期蒙迪欧的销量表现还有待观察。另外,全新蒙迪欧于4月中旬上市,3110辆车只是半个月的销量数据,相信5月份的销量成绩会更加显眼。
写在最后
很显然,长安福特对蒙迪欧这款新车期待很高,蒙迪欧4月份的销量成绩,在一定程度上也能说明消费者对新车认可程度,这对长安福特的复兴之路,起到了相当关键的作用。随着车市表现回暖,相信蒙迪欧还会迎来销量提升,不过全新一代蒙迪欧能达到当年的高度吗?蒙迪欧能颠覆已经成型的B级车市场吗?咱们还得看蒙迪欧的长期表现。对于全新蒙迪欧的销量成绩,大家又是如何看待的呢?
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