在中国，埃尔法成为了神车。回顾埃尔法的进口历程，在2011款开始进口中国时搭载2.4L和3.5L自吸发动机，那时候的进口价格是56.88万元和68.88万元，如今搭载2.5L自吸发动机轻混设计的2021款埃尔法国内卖到83.9-92万元，且还有至少几万元的加价，完税后都成了百万豪华MPV！

日本20万元起的埃尔法国内成百万豪车

可您知道埃尔法在日本售价多少吗？来自日本汽车网站价格数据显示，起价352万日元的埃尔法，折合成人民币也就20万元，即使加上关税和运费等营销费用，埃尔法在国内也不至于卖到83.9万元起，且还需要加价！因为加价的饥饿营销，导致埃尔法国内十分保值，买来后开几年还不会贬值！

可就是这么一款MPV，却被中国品牌MPV当着榜样，这样的榜样不要也罢，因为忽悠成分太多！如果说埃尔法从2011款进化到2021款，动力从2.4L升级到了2.5L混动设计，技术的增加导致成本增加，国内进口价格却从56.88万元涨价到了83.9万元，买涨不买跌，买加价不买降价的中国消费者，是愿意花钱交智商税！愿意花100万元买本来在日本只值20万元起的埃尔法？

中国高端MPV会打破埃尔法的魔咒吗？

埃尔法的饥饿营销的智商税太高，中国高端MPV是越来越好，从目前上市的岚图梦想家，指导价36.99-68.99万元，有1.5T插电混动和纯电版可选，其中1.5T插电混动指导价在36.99-43.99万元；而纯电版续航475公里和605公里；私人定制版指导价63.99-68.99万元，采用插电混动和纯电设计。

从梦想家的产品力来看，插电混动版、纯电版和私人定制插混版及纯电版零百加速分别为6.6秒、5.8秒、6.6秒和5.9秒，如此加速都在埃尔法和雷克萨斯LM之上。梦想家的车身尺寸都在埃尔法和雷克萨斯LM之上，车内豪华程度并不比埃尔法和雷克萨斯LM差，甚至好了很多，特别是智能科技享受配置更多。

中国高端MPV在壮大，前有梦想家的上市，后有预计45万元起的腾势D9，腾势D9和梦想家都是采用纯电和插电混动两种动力设计，车身尺寸也不比埃尔法和雷克萨斯LM小，特别车内的科技配置，也都在雷克萨斯LM和埃尔法之上。

此外，红旗高端MPV，大气程度也都在埃尔法和雷克萨斯LM之上，动力上有可能搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统搭配7速双离合变速箱，还有3.0T机械增压V6发动机车型推出。如果说红旗MPV是走传统能源路线，而梦想家和腾势D9则是走新能源科技路线，未来红旗MPV可能也会推出新能源版本。

写在最后

中国高端MPV市场一直被埃尔法神话般地垄断着，甚至加价销售，以及MPV贵族皇后的雷克萨斯LM，百万级的MPV却在日本卖很便宜，在中国摇身一变成为高档豪华MPV，而国内消费者却很喜欢吃这一套。论品牌，丰田和雷克萨斯的确比腾势、岚图和红旗全球知名度高，如果说埃尔法和雷克萨斯LM是卖品牌，梦想家、腾势D9和红旗MPV都是卖的科技和舒适带来的享受，埃尔法不应该成为中国高端MPV的榜样，它只是一款忽悠交智商税的车，中国高端MPV伴随80、90后用惯智能手机成长起来的一代人商务出行需求的增加，必然是选择中国品牌。