最近东风本田CR-V的“机油门”事件持续发酵，原因是许多CR-V车主都发现自己的新车机油无故增多，怀疑全新CR-V的新涡轮增压发动机有严重缺陷。2017年7月全新CR-V上市，放弃2.0L、2.4L两款自然吸气发动机，改为全系搭载1.5T涡轮增压“地球梦”发动机。并且有车主前往东风本田4S店就油乳化现象讨要说法。

CR-V车主向官方反应问题后却遭遇经销商和厂家相互推诿，一直没有得到很好的解决。投诉无果的车主，就自发组织维权，近百名CR-V车主聚集在吉林长春的4S店门口，拉起横幅表示抗议。

无独有偶

2017年7月全新CR-V上市，放弃2.0L、2.4L两款自然吸气发动机，改为全系搭载1.5T涡轮增压“地球梦”发动机。1.5T涡轮增压发动机同时搭载在东风本田UR-V、新杰德、广汽本田冠道、广汽本田讴歌CDX。上述车型也同时曝出了机油无故增多的情况。

（东风本田UR-V投诉，来自车质网）

（广汽本田冠道投诉，来自车质网）

（广汽本田讴歌CDX投诉，来自车质网）

车主用车经历

经历一：车主杨先生在2017年12月6日在山东省淄博旺恒吉东风本田4S店购买一款UR-V。但公里数已经达到600公里，已经过了磨合期，油耗依然很高，带着疑问打开机油盖后发现严重问题，机油盖有白色乳化物并且伴着汽油味道。

经历二：车主任先生购买了新杰德，也出现了CR-V、UR-V相同机油增多问题。只是因为新杰德同样搭载了全新1.5T涡轮增压发动机。

从上面的案例来看，“机油门”事件并不是个案，说明全新1.5T涡轮增压发动机确实出现了严重缺陷。面对如此严重的发动机设计缺陷，车主集体投诉却没有得到厂家任何回复，按照正常情况下，厂家应该积极的处理此事，但是现状却恰恰相反，这样的情况无疑只能激起车主们的极度不满，要求集体退车。这样只能让消费者对日系车型逐渐失去信心，并且会导致销量大幅下滑。

作为日系的畅销车型CR-V、UR-V、新杰德等都是国人喜欢的经典畅销车型。之前CR-V的电子刹车门事件，到现在的东风本田多款车型出现严重机油异常增加，这让东风车主们大为失望，并失去了国人对日系车型的信任。如果厂家方面不积极处理此事，并让此事持续发酵，必定会对品牌价值产生极大的负面影响，最后会使日系车型在中国汽车市场占有率大幅下滑。