对于一款车来说,推出换代产品无疑是它“凤凰涅槃”后的高光时刻。4月13日,长安福特新一代蒙迪欧正式上市,共推出4款车型,厂商指导价15.98万元-21.68万元,在外观、内饰、空间、科技配置和动力表现上都给人们更多新鲜感。同时,长安福特持续践行《长安福特服务承诺2.0》,升级“四心”承诺,承诺“售后原厂零件终身质保”,让用户享受到养车不贵、用车无忧的用车全周期尊享服务体验。
今天,我们来到了成都,准备带大家来深度体验下新一代蒙迪欧这款车。
“势能美学”设计强力吸睛 运动气质浑然天成
成都的清晨,日照总是来得比较晚,地处盆地,四面环山,雾罩之于这个城市已经成为一种常态甚至一种特色。当新一代蒙迪欧走进这座城市,全新“势能美学”家族设计语言赋予其超高辨识度,视觉效果确实相当惊艳。
具体来看,一体贯穿式风刃灯带横贯前脸,拉伸了前脸宽度,在视觉效果上更显大气、运动。福特经典的八边形进气格栅在新车上得以传承,而格栅内部的鳞甲状设计,则是福特“势能美学”设计语言的灵魂所在。车身侧面设计十分简洁,肩线与腰线以下以丰富的型面变化,借助明暗的光影变化,显现出蓄势待发的动态之美。隐藏式门把手设计,符合当下潮流,不仅更具未来感,还能降低高速行驶时的风阻。尾部贯穿式尾灯夜间点亮时酷炫十足,尾灯内部的三段式设计看起来很有辨识度,后包围样式显得更有棱角,底部扩散器也在视觉效果上增加了运动感。
近5米修长车身+2945mm超长轴距 大尺寸造就大空间
作为一款B+级车,新一代蒙迪欧长4935mm、宽1875 mm、高1500mm,近5米修长车身塑造出极为大气的视觉观感,同时配合2945mm的超长轴距,呈现出非常充裕的内部乘坐空间,特别是后排空间的表现非常值得肯定。
在车内材质的用料方面,新一代蒙迪欧也相当厚道,基本上看得见、摸得着的地方,都采用了软质材料。而在一些小细节方面,无线充电、Type-C接口,灵活便利的储物空间等,也是其人性化的体现。
FNV智能互联全网架构赋能 定义油车智能天花板
成都人的三餐到底吃什么?当然并非顿顿火锅。来到成都,走街串巷必不可少,最主要的目的就是去寻找那些藏在巷子里的美食。而新一代蒙迪欧诞生于福特“FNV智能互联全网架构”,带来电车级智能座舱和智慧驾驶能力,轻轻松松寻找美食。
新一代蒙迪欧搭载先进的1.1米超广域高清巨幅屏,它将全液晶仪表、中控屏横向贯穿在一起,这样的屏幕在其它合资品牌车型上非常少见。中控台基本没有机械按键,所有舒适性、娱乐性功能都集成在车机系统内,让内饰有着很强的科技感。
功能方面,福特与百度强强联合,在这块“1.1米的大家伙”中内置了搭载虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC®+ 2.0智行互联系统,“秒懂”用户多种需求,响应速度和触控准确率还不错。
丰富L2+级安全科技傍身 安全驾驶无忧虑
当下,智能驾驶辅助的意义不是完全取代驾驶,而是降低长时间驾驶疲劳以及带来的相关心理反感,让人以更好的状态去享受驾驶本身。成都如八爪鱼般的城市纵横交通沿袭自2000年前,线路多样化且大都狭窄,有时候只具备双向四车道。这时候,就该新一代蒙迪欧搭载的福特新一代Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统出马了。
新一代蒙迪欧拥有同级最多23个传感器:6个摄像头、5个高性能毫米波雷达和12个超声波雷达,能够超视距感知行车环境,可实现多达18项高级智能驾驶辅助功能,如ACC全速智能自适应巡航控制、LC智能领航辅助、ESA紧急转向辅助等。
在这18项功能之中,就包含了福特全球首个L2+自动驾驶功能——BlueCruise主动驾驶辅助功能。试驾过程中,当车辆行驶在高速公路或者城市快速路等路段时,在BlueCruise主动驾驶辅助系统的帮助下,可进行“准自动驾驶”,并完成自动跟车、转向,大大缓解长时间驾驶压力。
另外,新一代蒙迪欧还搭载了福特首发量产的车路协同系统,基于蜂窝车联网(C-V2X)技术, 车辆接入城市智慧交通体系,增强车辆对红绿灯等道路基础设施的感知能力,让驾驶员预先洞悉前路,缓解对未知路况的焦虑。
全系搭载2.0T+8AT 入门即享高能动力
成都虽地处盆地但四面环山,城市道路与山路之间的泾渭之别并不明显,所以导致成都的道路较为多变且复杂,从桥到路再到桥,这就需要车辆不仅要具备较强的换挡能力及转向能力,而且还要求车辆拥有出色的瞬时性能爆发力,以良好应对复杂多变的路况。
新一代蒙迪欧全系搭载2.0T+8AT黄金动力组合,具备6.5秒左右破百实力。动力采用福特第四代Ecoboost 2.0T发动机,这款发动机基于福特在国际上多次获奖的明星机型加以升级而来,在满足严苛排放标准的同时提供强劲动力,最大功率175千瓦,峰值扭矩376N·m。光从纸面上的数据来看,新一代蒙迪欧具有相当的竞争力。
而在实际驾驶中,新一代蒙迪欧的这套动力组合确实很强劲,油门踏板以及刹车踏板反馈十分的线性,狠狠踩一脚油门踏板,会明显感受到速度的攀升,同时车子始终保持平稳,基本没有不适的感觉。
在驾驶模式上,新车有标准、节能和运动三种模式可选。由于2.0T+8AT这套动力单元有着非常充足的动力储备,即便是在节能模式进行驾驶,深踩油门之后,也能给你带来明显的推背感。而该车在中高速状态下再加速能力,也表现得非常从容。
写在最后
从目前B级轿车市场环境来看,主要就是以日系三剑客为主、德系双雄为辅的局面,其它B级轿车想要与其抗衡必须拿出足够的诚意。而新一代蒙迪欧的硬实力还是很强,更加潮流感的设计、阔绰的空间、不输造车新势力的智能座舱,以及媲美豪车的动力性能,更兼极具诚意的售价,同时上市即同步推出“售后原厂零件终身质保”服务,这些都让它拥有与主流B级车一较高下的资格,期待它能带来令人惊喜的市场表现。
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