据乘联会最新零售销量数据统计,2022年3月份国内狭义乘用车市场销量达157.9万辆,同比下降10.5%,环比增长25.6%;1-3月份累计销量491.5万辆,同比下降4.5%。
其中SUV 3月销量为74.2万辆,同比下降5.6%,环比上涨25.9%,1-3月累计销量230.8万辆,同比下降2.3%,那么3月SUV的销量排名具体如何,咱们接着往下看。
特斯拉ModelY夺冠,比亚迪宋亚军
目前特斯拉的交付政策十分有规律性,所以Model Y在第一季度的最后一个月的销量表现达到:39730辆的成绩也是在意料之中,这样的成绩也是大幅领跑3月SUV销量排行榜单。
当然对于特斯拉来说确实依旧是全球新能源市场的霸主存在,能够和特斯拉扳扳手腕的也就只有国内的比亚迪了。虽然网络上对于特斯拉的褒贬不一,但是在销量上的表现十分稳定。
同时随着今年3月22日特斯拉位于德国柏林的超级工厂正式开业,预计能够做到年产50万辆,将极大的释放特斯拉的交付压力,当然随着上海的疫情反复,近期特斯拉上海工厂的生产也将会受到影响。
紧随特斯拉Model Y之后的则是来自比亚迪的宋系列,宋系列包括了宋PLUS、宋Pro等多款混动和纯电车型,在3月份销量为:26723辆,同比增长达到:143.8%。当然这样的销量表现显然还不是比亚迪的销量巅峰,限制销量上涨的主要原因还是老生常谈的产能问题,据悉目前比亚迪还有40万辆的订单没有交付,这幸福的烦恼何时能够彻底解决,比亚迪的销量表现必定将再一次拔高。
比亚迪能够取得如此良好的销量表现,显然离不开具有远见的战略,经过长达十几年在新能源领域的技术积累,达成如今领先市场的DM-i超级混动以及刀片电池等技术,有了先进的技术赋能,消费者能够用买燃油车的价格,体验到接近电动车和使用成本更低的插电混动,同时还不限号,优势明显消费者自然乐意用钱包来支持。
长安CS系列双雄位居3、5名,哈弗H6位居第四
长安CS系列双雄位居本次SUV销量排行榜第3名和第五名的位置,其中CS75在3月份销量为:22811辆,虽然同比去年下跌了24.8%,但是在传统燃油SUV都在普遍下跌的同期,这样的表现也称得上优秀。
随着长安第二代CS75 PLUS的正式上市,搭载了1.5T+2.0T发动机,并且全系标配爱信8AT变速箱,相比如今都在搭载双离合和CVT变速箱的时代,长安CS75 PLUS的产品力放在市场中确实有不错的竞争力。
而长安另外一款CS55系列在3月份销量达到:17176辆,同比增长63.5%,成为了本次榜单中燃油车最大的增幅。榜单前五名中长安就占据了两席,离不开长安汽车靓丽的设计、强劲的动力,以及出色的综合产品力,才让越来越多的消费者选择长安汽车。
哈弗H6在本次3月SUV销量榜单中首次跌出前三名,销量达到:19303辆,同比下降43.7%,对于神车哈弗H6来说这样的表现仿佛光环不在,但是不仅仅是哈弗H6几乎所有燃油车都面临这巨大挑战。榜单冠亚位置均被新能源车型夺得,同时第三名的第二代CS75 PLUS才刚刚上市,哈弗H6排名第四名情有可原。同时长城汽车目前早已经脱离了靠哈弗H6打天下的阶段,硬派越野有坦克、混动有WEY,只有多点开花才能持续性向上发展。
写在最后
从本次榜单中可以释放两个明显的信息,首先整体SUV市场已经进入存量阶段,同时随着电气化时代的脚步不断加速,对于传统燃油SUV的竞争不断加大,生存空间也将受到新能源车型不断挤压。所以可以看到燃油SUV基本呈现下降趋势,然而新能源车型都存在大幅增长,甚至销量冠亚军已经被新能源车型占据。
其二则是中国自主品牌的实力越来越强,在SUV市场不仅仅是燃油SUV能够打拼,国内的新能源车型竞争实力更是强劲,所以在本次榜单中中国品牌的车型占据了半壁江山,销量前五名有四席都来自自主品牌,其含金量不言而喻。
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