3月30日晚，吉利汽车全力打造的星越L雷神混动版本上市，官方指导价为17.17-18.37万元。作为一款油电混动车型，星越L雷神混动着实有些实力，其官方宣传性能甚至超越了本田和丰田混动，17.17万元的价格也不算离谱。但同时，星越L雷神混动版本也有不小的软肋，三缸机属性以及不能上绿牌，也会劝退部分消费者，那么星越L雷神版本能超神吗？咱们详细聊聊。

星越L雷神版本

星越L 2.0TD版本

星越L雷神混动版本在普通版本的基础上，加入了大量个性元素。横向设计的镀铬装饰，前脸大标以及两侧格栅采用了发光设计，在车门打开时整车仪式感满满。星越L雷神还新增了晨露白配色，与其自身混动的定位更加契合。另外，混动版车型采用了全新的轮毂样式，视觉效果更加清新。

作为吉利全新主打的混合动力，星越L雷神混动版本展现出了不错的账面数据，DHE15增压直喷混动专用发动机，经过高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR等技术加持，热效率可达43%。整车综合效率可达180kW，综合最大扭矩540N·m。

另外，从结构上讲，星越L雷神混动版本也优于竞品车型本田CR-V混动以及丰田RAV4双擎版本，3挡DHT Pro变速器将电机与发动机耦合，能够提供更加充沛的动力以及更加高效的燃油表现，官方宣称最大续航可达1300公里。

吉利官方给出的数据，星越L雷神混动版本百公里综合油耗为4.3L（NEDC工况），优于两田混动同级车型，百公里加速成绩上星越L雷神混动版本更是能够领先竞品车型1秒以上，账面数据足够优秀。

同时，星越L雷神混动版本也存在一些缺点，比如其搭载的DHE15增压直喷混动专用发动机为三缸结构，这在一定程度上会打消部分消费者的购车意愿，毕竟国内市场已经证明了国人对三缸机的态度。其次，比起自主品牌标杆比亚迪，当前的星越L只有油电混动版本，比起DM-i混动缺乏绿牌优势，这在限牌地区可是硬指标。

写在最后

不可否认，星越L雷神混动是一款走心的产品，外观设计足够惊艳，做工配置足以越级，动力/油耗拿捏得同样出色，星越L雷神混动比起两田混动有着足够大的优势。但我们也要看到其存在的不足，三缸机结构且不能上绿牌不省购置税，也会成为消费者的顾虑所在，所谓鱼和熊掌不可兼得，大家对星越L雷神混动又是如何看待的呢？