3月30日晚,吉利汽车全力打造的星越L雷神混动版本上市,官方指导价为17.17-18.37万元。作为一款油电混动车型,星越L雷神混动着实有些实力,其官方宣传性能甚至超越了本田和丰田混动,17.17万元的价格也不算离谱。但同时,星越L雷神混动版本也有不小的软肋,三缸机属性以及不能上绿牌,也会劝退部分消费者,那么星越L雷神版本能超神吗?咱们详细聊聊。
星越L雷神版本
星越L 2.0TD版本
星越L雷神混动版本在普通版本的基础上,加入了大量个性元素。横向设计的镀铬装饰,前脸大标以及两侧格栅采用了发光设计,在车门打开时整车仪式感满满。星越L雷神还新增了晨露白配色,与其自身混动的定位更加契合。另外,混动版车型采用了全新的轮毂样式,视觉效果更加清新。
作为吉利全新主打的混合动力,星越L雷神混动版本展现出了不错的账面数据,DHE15增压直喷混动专用发动机,经过高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR等技术加持,热效率可达43%。整车综合效率可达180kW,综合最大扭矩540N·m。
另外,从结构上讲,星越L雷神混动版本也优于竞品车型本田CR-V混动以及丰田RAV4双擎版本,3挡DHT Pro变速器将电机与发动机耦合,能够提供更加充沛的动力以及更加高效的燃油表现,官方宣称最大续航可达1300公里。
吉利官方给出的数据,星越L雷神混动版本百公里综合油耗为4.3L(NEDC工况),优于两田混动同级车型,百公里加速成绩上星越L雷神混动版本更是能够领先竞品车型1秒以上,账面数据足够优秀。
同时,星越L雷神混动版本也存在一些缺点,比如其搭载的DHE15增压直喷混动专用发动机为三缸结构,这在一定程度上会打消部分消费者的购车意愿,毕竟国内市场已经证明了国人对三缸机的态度。其次,比起自主品牌标杆比亚迪,当前的星越L只有油电混动版本,比起DM-i混动缺乏绿牌优势,这在限牌地区可是硬指标。
写在最后
不可否认,星越L雷神混动是一款走心的产品,外观设计足够惊艳,做工配置足以越级,动力/油耗拿捏得同样出色,星越L雷神混动比起两田混动有着足够大的优势。但我们也要看到其存在的不足,三缸机结构且不能上绿牌不省购置税,也会成为消费者的顾虑所在,所谓鱼和熊掌不可兼得,大家对星越L雷神混动又是如何看待的呢?
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