根据相关消息,法系豪华品牌DS 9将于3月31日迎来改款,作为年度改款车型,新款DS 9并不会给大家带来多少惊喜,只是针对配置层面的缝缝补补。曾被看做法系豪华在国内的翻身之作,但全新DS 9并没有取得想象中的成功,反倒是月销三位数的他,成为了国内豪车市场最不被待见的B级车之一。
喜欢吃瓜的朋友对DS 9应该并不陌生。全新DS 9凝聚了法系车的独有浪漫气息,别具一格的外观,不与特供车同流合污的内饰造型,法系车傲娇的1.6T发动机+8AT变速箱,DS 9堪称豪车市场的一朵奇葩。但话说回来,DS 9并非没有卖点,比如全系1.6T高功率发动机,最大功率158千瓦,峰值扭矩300N·m,并不比那些2.0T低功率发动机差多少。另外,DS 9价格实惠,24.99万元起售价配合经销商的6/7万元优惠,确实挺香。
但实际上,真正入手买这车的人,寥寥无几。销量数据显示,DS 9二月份销量为156台,前两个月销量433台,比英菲尼迪Q50L还凉不少。比销量更可怕的是,DS 从产品到销售渠道的分崩离析。2019年长安与DS分道扬镳,长安PSA 50%股份转到了宝能手里,但宝能只负责代工,不负责品牌运营,当前DS 旗下在线的经销商只剩65家,就算你真的想买,你也得先考虑一下DS 9的售后问题。
其次,正轨渠道买DS 9可能有些困难,但非常规渠道上的DS 9却炒的火热。闲鱼等二手平台有大量DS 9新车待售,挂牌价格是指导价格的7折,指导价格为24.99万元的蒙马特版,闲鱼渠道只要17万元出头。走汽贸票的库存DS 9优惠幅度更甚,这反而从侧面印证了一线经销商库存压力巨大的事实。但即便如此价格,真正流向市场的DS 9,依旧少得可怜。
写在最后
DS 9失败的原因很多,品牌力支撑不足,产品力与标致雪铁龙过于一致,发动机排量不上台面,产品研发不贴近国人用车需求,种种原因所致,DS 9败北国内市场。如今DS 9迎来年度改款,但配置上的缝缝补补已经不能挽狂澜,扶将倾,DS 9面临的是整个营销体系的困境。眼下,其他二线豪华品牌不断加大对30万元级产品序列的压榨,林肯Z、凯迪拉克CT5等车型实力愈发强大,不知新款DS 9上市,能否对DS 的现状产生丝毫影响,姥姥不疼舅舅不爱的DS,又能否逆天改命呢?
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