此前,广汽三菱阿图柯AIRTREK发布了23.38万元的预售价,定位紧凑型SUV的阿图柯AIRTREK,轴距达到2830毫米,长轴距设计带来了修长大气的车侧视觉效果,不过续航520公里如此价格,能拯救广汽三菱水深火热之中吗?很难!23万元买电动SUV,您会考虑阿图柯AIRTREK?
欧蓝德救主三菱而23万元的阿图柯AIRTREK售价高
据统计,2021年广汽三菱总批售6.6万辆,其中欧蓝德都占据了5.59万辆,没有欧蓝德就没有广汽三菱。旗下奕歌和劲炫分别在去年总批售了0.41万辆和0.6万辆,不足很多SUV单月销量。那么,阿图柯AIRTREK的上市能为广汽三菱增加销量吗?
欧蓝德主打性价比,指导价15.98-22.58万元,加之经销商的优惠,全国终端最低价下探到了13.98-20.58万元,降价2万元。搭载2.0L和2.4L发动机的欧蓝德,全系匹配CVT无级变速器,19厘米高的底盘,2.0L和2.4L车型WLTC百公里综合油耗7.8L和8.6L/8.4L,还是相对节油,关键是全系2.4L车型采用适时四驱设计。
回到阿图柯AIRTREK上来,目前只公布了一款车型售价,不排除上市价格走低,还会有更低价格车型推出,车轱辘编辑预计阿图柯AIRTREK起价在20万元起。如此价格买辆大众ID.4X或者ID.4 CROZZ起价才20万元左右,它不香吗?
大众ID系列都滞销三菱推电动SUV可能也无人问津
阿图柯AIRTREK低配续航可能也只有400公里,但论品牌知晓度和渠道,阿图柯AIRTREK根本不是南北大众ID新能源的对手,而大众ID.4X或者ID.4 CROZZ在2021年初上市却分别批售了2.32万辆和2.69万辆,这已经是很不错的成绩了,未来阿图柯AIRTREK能卖多少辆?就让市场去回答吧。
从产品本身来看,阿图柯AIRTREK尺寸上比大众ID.4更有优势,但阿图柯AIRTREK却是采用的前驱,而大众ID.4系列采用的后驱设计,肯定后驱的操控更精准舒适,相同价格下买后驱车更好。
在配置上,阿图柯AIRTREK可谓是寒酸,23.38万元车型才配备了3气囊,比ID.4入门车型少了2气囊、很多配置也不及ID.4丰富。三菱的品牌软实力不及大众ID,却也不拿配置去弥补,大众ID系列都畅销不起来,还指望阿图柯AIRTREK能救主?
写在最后
从广汽三菱目前的销量来看,欧蓝德成为三菱唯一救命稻草,而阿图柯AIRTREK的上市,根本改变不了三菱在华窘态,唯一能改变的就是增加双积分。专业做SUV的车企,在遭遇如今国内油价持续上涨的情况下,神车哈弗H6都销量下滑,广汽三菱燃油SUV也将受到影响,而阿图柯AIRTREK的上市,卖23.38万元的价格根本没竞争力。大家觉得阿图柯AIRTREK怎么样?欢迎评论区留言讨论。
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