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比亚迪MPV呼之欲出,续航超800KM,4月将迎来正式亮相!

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  • 2022-02-28 08:34
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随着老百姓的生活品质提高以及多胎政策,让MPV市场的前景越来越好。特别是去年塞那的整活,虽然让丰田的口碑急剧下降,但是也看到了消费者对MPV的关注度越来越高。所以相信未来的MPV市场,将有越来越多的新车型加入其中,比亚迪就是其中之一。传得沸沸扬扬的比亚迪高端MPV,或许将归属腾势品牌,近日官方谍照也曝光。

双侧滑门,尺寸不小

根据最新曝光的官方谍照上来看,虽然依旧是身披了厚厚的伪装,但是整体看上去的视觉效果还是比较魁梧的。当然没有对比就不太明显,放上一张此前的谍照,这种中大型MPV在体型上的压迫感就扑面而来。

回到最新的官方谍照上来看,前脸具体的设计细节是完全看不到,同时两侧的大灯组还没有安装,用临时灯组替代。但是整个的前脸看上去十分厚重敦实,并且45°看过去有明显的折痕,说明前脸的设计风格是偏向硬朗、犀利。根据比亚迪高管赵长江在微博上透露,全新MPV将是采用专属团队专属设计语言,对于比亚迪目前的设计来说还是值得期待。

车身侧面硕大的DENZA腾势的英文伪装标识,车身侧面俨然一副标准的中大型MPV模样,双侧滑门设计,滑轨藏在后侧窗玻璃下沿。前方A柱还有小三角窗的设计,给车内的驾驶视野带来一定帮助。

在设计方面,车身上有两条较为明显的腰线,沿着车窗下沿有一条笔直高腰线,延申到D柱有一个明显弯折向下的处理,与后侧窗和后保险杠相融合。而在车门把手处,还有一条隆起的腰线,并且在车门板下方还有内凹的设计,整体看上去依旧以动感、犀利为主。

车尾的造型较为方正,但是车顶的尾翼十分显眼,这与此前推测的走动感、犀利风不谋而合,下方尾灯组虽然还是用临时灯组替代,不过贯穿式设计的轮廓已经非常明显。动力方面,显然新车将会安排上DM-i超级混动以及刀片电池技术,未来会提供混动和纯电两种动力。插电式混动纯电续航在200公里左右,综合达到800-1000公里续航,而纯电车型实际续航为:500-800公里。

新能源MPV接踵而至,传统MPV会受到浪潮的冲击吗?

随着新能源这股东风吹得越来越猛烈,在2021年迎来逆市大爆发之后,显然在未来新能源汽车依然会呈现持续高速发展状态。那么在MPV领域,显然逃不过新能源车型的冲击。据悉,不仅仅是比亚迪还有众多车企将在今年上市新能源车型,比如极氪、岚图等等。

那么,传统的MPV会受到新浪潮的冲击吗?特别是去年摆了消费者一道的塞那。纵观国内MPV市场,一直都是一超多强的格局,就算是塞那也由于自己作死,并没有撼动GL8的地位。同时埃尔法的加价也越演越烈,所以对于即将到来的一大批国产自主高端MPV来说,机会显然是摆在面前。

MPV市场面对的不仅仅是单一家庭消费者市场,还有很大一部分是有商业用途的用户。那么针对这类用户,除了需要自身的产品实力要数一数二之外,附加的个性化定制、高端品牌形象的打造缺一不可。所以想要在MPV市场上自主品牌寻求突破,相比在中大型SUV市场,难度加大了不少。

写在最后

今年有想法购置一辆MPV的消费者可以等等,在今年MPV市场显然是百花齐放的结局,可以多等等多了解多对比,再下手选购爱车也不迟。那么,对于齐刷刷中国品牌MPV的到来,你们认为能否乘着新势力的东风,实现在MPV市场的弯道超车呢?

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