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优质剩女总会嫁人!雷克萨斯何时嫁到中国?

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  • 2018-10-25 09:00
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相信在大家周围,总有一些优质剩男剩女,一到放假回家,就被夺命连环催婚,女友找到没啊?啥时候嫁人啊?有时好不容易家里人不催了,周围的已婚同事或者同学却又在无形之中影响着你,形成一波隐形催婚。

 

其实对于当前国内各大豪华品牌车型而言,国产这件事就和结婚差不多。如果把雷克萨斯比喻成眼光高,能力强难以找到合适对象的大龄剩女,再合适不过了。

 

由于雷克萨斯周围的同学和同事开始隐形催婚了,奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、捷豹路虎等豪华品牌都已形成庞大的国产化规模,为进一步缩小差距,丰田目前已经确认了雷克萨斯在中国国产的具体方案,就等着最高层级来拍板了。


 

 

雷克萨斯一直进口不可以吗?

 

丰田一直拒绝在中国生产雷克萨斯的原因,认为目前中国进口汽车关税税率从25%下调到了15%,不想与其在国内的合作伙伴分享雷克萨斯品牌较高的利润,并且雷克萨斯主力生产的日本九州工厂距离中国不远,目前占中国市场大宗的 ES、RX、NX等车型最快仅需两天就可以从九州运到上海,其实也没必要进行国产化的动作。

 

 


但不可否认的是,以上情况都属最理想的状态。因为我们不能保证关税一直保持此税率不变,也不能保证每次运输都能以最快的速度到达。并且丰田不想与合资伙伴分享利润,按照政策,目前只允许外资车企在华独资建立电动汽车工厂,如果丰田想独享燃油车国产利润,还需要等到2022年。漫长的时间成本无疑是丰田无法负担的。要知道,品牌扩张的时机稍纵即逝。

 

虽说在过去的8月中,销量同比增长59.2%,增长态势不错,但相比起一线品牌的BBA,第四的雷克萨斯和第三的宝马,销量足足差了两倍多。雷克萨斯不国产怎么缩小与德系豪华品牌的销量差距。

 

 

 

国产后,质量会受影响?

 

当小伙伴们听到雷克萨斯要国产的消息后,都快炸锅了。以它的“老乡”广汽讴歌和东风英菲尼迪国产后,质量变差被经常投诉,推测雷克萨斯国产后质量将会受影响。

 

通过车质网大数据统计,车主最满意的汽车品牌是广汽讴歌,其次是江铃汽车。并且东风英菲尼迪Q50L和QX50,在综合评分5星为满分中,Q50L、QX50综合表现非常不错,均为4星,足以证明国产后的广汽讴歌、东风英菲尼迪Q50L和QX50汽车质量并没有如此糟糕。

 

 

 

 

 

 

雷克萨斯国产后只要不过分压缩成本,质量上还是经得起考验的。一线品牌BBA都相继将旗下最先进的工厂建立在国内,足以说明如今国内的汽车制造业,是相当可靠的。

 

是否能缩小与德系三宝销量差距?

 

一旦雷克萨斯国产,那么价格肯定是有一定程度的下探,但LX/LS/GX/LC这几款百万级车型不太可能国产,那么国产最大可能性的车型为中级轿车ES,中、小型SUV的NX和RX ,这三款车型占据了84%的销量,还有后驱运动型轿车IS,国产后,这肯定会给车市带来波动和蝴蝶效应。

 

 


首先是起步30万以内的ES国产后,对同级别的奥迪A6L、宝马5、奔驰E肯定会受到牵连,特别是奥迪A6L和宝马5系冲击最大,对同门的丰田亚洲龙和凯美瑞肯定也要降价,比如起步价降到25万,试问,再加上省下6年免保养的钱,你是买豪华品牌雷克萨斯,还是买20多万高配凯美瑞、迈腾、帕萨特、雅阁呢?

 

 


这本账大家算一算都很清楚。一干B级车几乎没有还手之力。

 

入门39万元的RX国产后,起步价降价到35万元,那么奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLC、必定会受到影响,毕竟RX车身比竞品大了一圈,从上市加价卖了2年多。以后,林肯MKZ、沃尔沃XC60、讴歌RDX这种冷门车日子将更难过。

 

 


30.4万元起步的IS堪称最没用性价比的一款雷克萨斯,因为比ES还贵,所以销量也是奥迪A4、宝马3及奔驰C的零头,那么国产后,该车一旦降到25万元起,有着犀利造型、后驱、数字仪表盘的IS,一定会抢走不少份额。

 

 


综上所述,小编认为雷克萨斯一旦国产并价格下探,会在豪华品牌市场产生一定的波动及影响。特别对德系BBA中相关车型销量冲击严重,并且对二线豪华品牌冷门车型的销量产生不利因素,甚至对同为日系的部分品牌车型造成价格威胁。雷克萨斯有这样的压倒性优势,对缩小德系品牌BBA销量差距,小编认为是完全没有任何问题的。

 

写在最后:

 

雷克萨斯本土化是大势所趋,就好比每个人最终还是要结婚的,只不过早晚而已。但是雷克萨斯关于本土化这事儿,已经说了很多次了,一直没有兑现,这次也难说会不会失约,以丰田的一贯风格,如果遇到的不是“最好的人”,是坚决不嫁的。在广汽丰田和一汽丰田中选择一位“最好的人”,广汽丰田是“实力派”——全球模范工厂,一汽丰田是“官二代”——共和国长子。可能选择广汽丰田会更让消费者满意一点,但是最后花落谁家还真不好说。


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