相信在大家周围，总有一些优质剩男剩女，一到放假回家，就被夺命连环催婚，女友找到没啊？啥时候嫁人啊？有时好不容易家里人不催了，周围的已婚同事或者同学却又在无形之中影响着你，形成一波隐形催婚。

其实对于当前国内各大豪华品牌车型而言，国产这件事就和结婚差不多。如果把雷克萨斯比喻成眼光高，能力强难以找到合适对象的大龄剩女，再合适不过了。

由于雷克萨斯周围的同学和同事开始隐形催婚了，奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、捷豹路虎等豪华品牌都已形成庞大的国产化规模，为进一步缩小差距，丰田目前已经确认了雷克萨斯在中国国产的具体方案，就等着最高层级来拍板了。

雷克萨斯一直进口不可以吗?

丰田一直拒绝在中国生产雷克萨斯的原因，认为目前中国进口汽车关税税率从25%下调到了15%，不想与其在国内的合作伙伴分享雷克萨斯品牌较高的利润，并且雷克萨斯主力生产的日本九州工厂距离中国不远，目前占中国市场大宗的 ES、RX、NX等车型最快仅需两天就可以从九州运到上海，其实也没必要进行国产化的动作。

但不可否认的是，以上情况都属最理想的状态。因为我们不能保证关税一直保持此税率不变，也不能保证每次运输都能以最快的速度到达。并且丰田不想与合资伙伴分享利润，按照政策，目前只允许外资车企在华独资建立电动汽车工厂，如果丰田想独享燃油车国产利润，还需要等到2022年。漫长的时间成本无疑是丰田无法负担的。要知道，品牌扩张的时机稍纵即逝。

虽说在过去的8月中，销量同比增长59.2%，增长态势不错，但相比起一线品牌的BBA，第四的雷克萨斯和第三的宝马，销量足足差了两倍多。雷克萨斯不国产怎么缩小与德系豪华品牌的销量差距。

国产后，质量会受影响？

当小伙伴们听到雷克萨斯要国产的消息后，都快炸锅了。以它的“老乡”广汽讴歌和东风英菲尼迪国产后，质量变差被经常投诉，推测雷克萨斯国产后质量将会受影响。

通过车质网大数据统计，车主最满意的汽车品牌是广汽讴歌，其次是江铃汽车。并且东风英菲尼迪Q50L和QX50，在综合评分5星为满分中，Q50L、QX50综合表现非常不错，均为4星，足以证明国产后的广汽讴歌、东风英菲尼迪Q50L和QX50汽车质量并没有如此糟糕。

雷克萨斯国产后只要不过分压缩成本，质量上还是经得起考验的。一线品牌BBA都相继将旗下最先进的工厂建立在国内，足以说明如今国内的汽车制造业，是相当可靠的。

是否能缩小与德系三宝销量差距？

一旦雷克萨斯国产，那么价格肯定是有一定程度的下探，但LX／LS／GX／LC这几款百万级车型不太可能国产，那么国产最大可能性的车型为中级轿车ES，中、小型SUV的NX和RX ，这三款车型占据了84%的销量，还有后驱运动型轿车IS，国产后，这肯定会给车市带来波动和蝴蝶效应。

首先是起步30万以内的ES国产后，对同级别的奥迪A6L、宝马5、奔驰E肯定会受到牵连，特别是奥迪A6L和宝马5系冲击最大，对同门的丰田亚洲龙和凯美瑞肯定也要降价，比如起步价降到25万，试问，再加上省下6年免保养的钱，你是买豪华品牌雷克萨斯，还是买20多万高配凯美瑞、迈腾、帕萨特、雅阁呢？

这本账大家算一算都很清楚。一干B级车几乎没有还手之力。

入门39万元的RX国产后，起步价降价到35万元，那么奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLC、必定会受到影响，毕竟RX车身比竞品大了一圈，从上市加价卖了2年多。以后，林肯MKZ、沃尔沃XC60、讴歌RDX这种冷门车日子将更难过。

30.4万元起步的IS堪称最没用性价比的一款雷克萨斯，因为比ES还贵，所以销量也是奥迪A4、宝马3及奔驰C的零头，那么国产后，该车一旦降到25万元起，有着犀利造型、后驱、数字仪表盘的IS，一定会抢走不少份额。

综上所述，小编认为雷克萨斯一旦国产并价格下探，会在豪华品牌市场产生一定的波动及影响。特别对德系BBA中相关车型销量冲击严重，并且对二线豪华品牌冷门车型的销量产生不利因素，甚至对同为日系的部分品牌车型造成价格威胁。雷克萨斯有这样的压倒性优势，对缩小德系品牌BBA销量差距，小编认为是完全没有任何问题的。

写在最后：

雷克萨斯本土化是大势所趋，就好比每个人最终还是要结婚的，只不过早晚而已。但是雷克萨斯关于本土化这事儿，已经说了很多次了，一直没有兑现，这次也难说会不会失约，以丰田的一贯风格，如果遇到的不是“最好的人”，是坚决不嫁的。在广汽丰田和一汽丰田中选择一位“最好的人”，广汽丰田是“实力派”——全球模范工厂，一汽丰田是“官二代”——共和国长子。可能选择广汽丰田会更让消费者满意一点，但是最后花落谁家还真不好说。