

北京,近日——由德国著名汽车杂志Auto Bild主办的 2018长城国际经典车拉力赛于昌平第十二赛段正式落下帷幕。本次活动中,奥迪中国携Auto Union 1000 SP、奥迪100 Coupé S和奥迪200三款经典车型亮相雁栖湖优雅大展(Concour d‘Elegance),其中奥迪100 Coupé S被评选为全场最佳车型。而在接下来的拉力赛中,奥迪车队披荆斩棘在多个赛段中取得优异成绩,最终斩获车队总成绩亚军头衔。
为期六天的比赛中,明星车手程丛夫以及其他优秀车手驾驶着Auto Union 1000 SP、奥迪100 Coupé S和奥迪200近乎完美地在7个精准计时赛段中名列三甲,淋淋尽致,尽显四环品牌传承百年的运动基因。
作为国内最重要的经典汽车盛会之一,“长城国际经典车拉力赛”自2014年起,已进入第五个年头。在为期六天的比赛中,车手们从北京的雁栖湖出发,途径慕田峪长城、古北水镇等多处历史悠久的优美景区,最终收官华彬庄园,路线长达500多公里。
此次参赛车型中,奥迪中国带来的三款经典车型备受关注。Auto Union 1000 SP由现今四环品牌奥迪的前身——汽车联盟公司(Auto Union)出品,是汽车联盟公司于二战后生产并命名的第一款双座跑车车型。该车型搭载1.0升直列三缸发动机,最高时速可达140公里,代表着六十年前发动机技术的前沿水平。

奥迪100 Coupé S兼具经济性、设计感和速度,从格栅、头灯的革新设计,到车身侧面硬朗而流畅的轮廓线条,使之成为了最能够体现四环品牌前瞻设计的经典车型之一。而专为中国市场推出的奥迪200车型,凭借其强劲的动力表现、充满豪华感的设计细节,和出色的燃油经济性等卓越特点,成为众多成功人士的理想座驾,独占中国上世纪九十年高端汽车市场鳌头。

2018长城国际经典车拉力赛继续采用了国际通行的 MPS (Motor Presse Stuttgart)赛事管理规则和评判标准,充分考验赛车调校的平衡性与可靠性,以及参赛选手对车辆的控制能力。对于经典车型来说,比赛考验不小。
邂逅历史,重遇经典,奥迪中国带来的三款经典车型在比赛中充分展现了卓越的运动表现和精湛的制造工艺。近年来,奥迪中国持续携手众多合作伙伴,共同推动中国汽车文化的发展,尤其在经典汽车文化的推广方面一直处于先导地位。
本以为对标坦克300,没想到却是哈弗大狗,捷途旅行者还能火?刘强东曾说过,中国人不会做生意,只会模仿不会创造。从事实上看也是如此,就拿汽车市场来说,每当有一类车型成为爆款之后,就会陆续出现很多同类竞争者,其中最具代表的就是宏光MINI EV。 |
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刹车存安全隐患召回会让蒙迪欧低迷销量雪上加霜吗?长安福特除2018年1月份48732辆的销量不尽人意之外,近一年来持续下滑的销量即使在1月旺季销量回暖也仅有5664辆,而2017年中半年的月销量在3000辆以下。此外,在二月初的这个节骨眼上又宣布大规模的召回积弊已久的蒙迪欧和锐界两款车型。 |