进口帕杰罗一直是40万内硬派SUV的必选车型之一，略显复古的硬派SUV造型让很多越野迷对它爱不释手，除了动力、四驱能力、中央差速锁等价值以外，其性价比一直都要比竞争对手更高，因此，帕杰罗在过去几代车型上也积累了很多的拥趸。

但随着消费升级和同级车型的不断更新换代，帕杰罗也到了要提升产品竞争力的阶段，那么2019款帕杰罗的看点在哪？车轱辘在9月7日就参加了2019款帕杰罗在重庆的区域发布会，我们一起来看看它的提升又在哪些地方？

价格良心，全系车型售价均在40万内。

2019款帕杰罗的不仅进行了一系列优化升级，更得益于关税下调，给予了消费者更加实惠和地道的优秀产品。降价后的全系车型指导价（34.98万元-39.98万元）相比2018款车型最大下调幅度达到3万元，令全系车型售价均低于40万元，让更多的消费者可以以更实惠的价格享受到这款全球消费者一致认可的经典高端SUV，也彰显了三菱汽车品牌对于中国消费者的关心与重视。

针对用户对智能科技的需求，新车也有大幅度提升。

不可否认，如今汽车早已不再是冰冷的工具，即便是越野的工具也应该更有科技含量和智能体验，在整个市场都在年轻化、智能化的阶段下2019款帕杰罗也做出了自己的努力。

首先，2019款帕杰罗装配了更大尺寸的中控显示屏，同时其还支持手机智能互联和语音控制等功能，进一步满足当下的用车需求，得益于腾讯车联AI IN CAR的装配，它将为车主提供智能出行场景化主动服务、个性化内容分发与推荐、车主社交服务、智能语音服务、可持续运营的汽车增值服务。值得一提的是，新车还增加了手机无线充电功能。

其次，在一些舒适性配置方面，2019款帕杰罗还添加了纯手工打造的木纹装饰件以及黑色钢琴烤漆件，纹理美观，坚韧稳定，将帕杰罗的内饰提升了一定的档次，而在19款的改装升级中，除了对座椅的皮质升级，新车也同样更加注重功能件的开发以及提升，例如无线充电以及中控置物盒等，提升车身档次与车内生活。

越野公园试驾2019款帕杰罗，感受大排量自吸的魅力。

帕杰罗搭载3.0升V6发动机，采用SOHC（单顶置凸轮轴）技术，结构简单、故障率低、耐用性强，在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出。不论是都市路段中的起步表现，还是山地越野中的脱困能力，这款V6发动机都能提供可靠、稳定的动力。高效的3.0升24气门V6发动机，无论何种路况，都能全扭矩稳定输出，令每一次动力喷薄都“力场十足”。

同时，帕杰罗的INVECS-II变速器将使用两种换挡控制系统来适应驾驶者的驾驶方式。通过最佳换挡控制系统分析路况和驾驶者的驾驶方式，并将分析结果与系统自身的换挡类型数据库进行对比，以达到动力、控制和效率之间的最佳均衡。通过智能换挡控制系统能记忆驾驶者的加速及制动的频率，解读驾驶者的驾驶风格，并预测下一步动作。

写在最后：

应该讲，2019款帕杰罗是在继承了三菱最尖端的造车技术下，针对市场需求包括性价比在内做出了多种努力。随着2019款帕杰罗的而上市，它将与奕歌、欧蓝德、全新劲炫，他们组成了三菱汽车在中国市场最专业的SUV矩阵，散发出的三菱品牌百年专业造车精神，以及“专业创造愉悦”的品牌理念，成为中国汽车市场最具成长潜力的汽车品牌。