8月24日,2018 i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛系列赛事的第四场也是最后一场比赛——自动驾驶商业化进程挑战赛在重庆礼嘉金海大道进行,来自整车企业、技术创新公司和高校的20余支车队参加了比赛。
发车仪式上,重庆市有关部门、两江新区有关部门领导,以及企业、高校及众多媒体出席。开幕式由重庆两江新区产业促进局副局长金鹏主持,中国工程院副院长钟志华院士讲话,两江新区开发投资集团董事长、两江新区汽车产业领导小组组长李谨致辞,执行总裁判长朱西产致辞并宣誓。
中国工程院副院长钟志华院士在讲话中指出,随着传感技术、人工智能、5G通信技术的不断成熟,未来更高等级的自动驾驶汽车距离量产越来越近。自动驾驶汽车有别于传统汽车的一个很大特点,就是其对道路、交通环境的依赖度要远高于传统车辆,各类功能应用是基于不同的道路场景。而重庆拥有复杂的地形和交通道路环境,是理想的高等级自动驾驶车辆道路测试示范区。
自动驾驶商业化进程挑战赛沿金海大道全程6公里,不设任何人工场景,主要考核自动驾驶商业化进程车辆对简单城市道路的适应能力。针对于即将推向市场的商业化应用的自动驾驶车辆,在容易实现的城市道路场景上检验其技术的实用、安全等性能,是各企业和高校自动驾驶技术实用化的“试金石”。
至此,2018 i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛的全部赛事项目全部结束。在本次挑战赛期间,共有来自全国各企业、高校以及创新型企业的30余支车队参加了“AEB自动紧急制动系统挑战赛”、“APS自动泊车系统挑战赛”、“自动驾驶城市交通场景挑战赛”、“自动驾驶创新应用挑战赛”和“自动驾驶商业化进程挑战赛”共5个项目的竞逐。下午16点,部分项目的颁奖仪式在中国汽研会议中心举行。
经过四天激烈的赛场角逐、智能化比拼和多工况、多场景的挑战,最终产生了系列优胜车队,其中AEB系统挑战赛奖项6个;APS系统挑战赛奖项3个、自动驾驶城市交通场景挑战赛奖项15个,包含5个最佳技术奖;自动驾驶创新应用挑战赛奖项10个,包含6个最佳技术奖;自动驾驶商业化进程挑战赛奖项11个,按整车组、高校组及创业组分类颁发奖品。
AEB自动紧急制动系统挑战赛获奖的六支车队分别是:北汽福田智蓝车队、长安“智”在必得队、Toyoto车队、吉利车队、江淮“护驾者”车队、武汉众向科技和武汉大学联合的 “途友号”车队。
APS自动泊车挑战赛获奖的车队是:长安“智”在必得车队、西安理工大学车队、驾驶宝车队。
自动驾驶城市交通场景挑战赛:力帆扬帆智达车队获一等奖,小康车队、京龙车队获二等奖;清华苏州猛狮车队、北航-踏歌艾尔车队、清华紫荆车队获得三等奖。
自动驾驶创新应用挑战赛:清华猛狮车队获一等奖,清华苏州猛狮车队、京龙车队分列二三等奖;力帆扬帆智达车队获优胜奖。
自动驾驶商业化进程挑战赛:长安“智”在必得车队获一等奖,扬帆智达车队、清华猛狮车队和驾驶宝车队分获整车组、高校组和创业组二等奖,小康车队、长安大学信达号车队、清华苏州猛狮车队分获整车组、高校组和创业组三等奖。 江淮Mr.JAC车队、吉利车队、京龙车队、3S环宇车队获优胜奖。
同时,力帆扬帆智达车队、京龙车队、清华紫荆车队、福田智蓝车队、长安“智”在必得车队、重大智能车队、3S环宇车队、长安大学信达号车队、睿驰智能车队获城市交通场景挑战赛和创新应用挑战赛最佳技术奖。
作为2018中国国际智能产业博览会的一项重要赛事,i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛通过科学合理地设置比赛项目和场景,以重庆独特的地理气候及交通环境为依托,立足智博会这一国际顶级盛会,积极推动国内汽车驾驶智能化发展,为国内众多智能驾驶技术研发单位提供了广大而丰富的技术实践平台,为观众展示了高端前沿的自动驾驶技术。
自动驾驶城市交通场景挑战赛、自动驾驶创新应用挑战赛和自动驾驶商业化进程挑战赛三项一等奖将在明天下午智博会闭幕式期间举行颁奖仪式,敬请期待。
凌渡和速腾对怒背后看南北大众重叠车型如何互相伤害?本是同根生,相煎何太急?前些日子,速腾就被上汽大众某4S店给带节奏了——列举了速腾的十宗罪,借此刺激消费者买自家的凌渡——这么简单粗暴的营销方法比当年“腾讯大战360”还要直接。 |
从英朗5月销量看三缸机时代真的来临了吗?早在2009年,美国通用就曾经破产过,虽然事后重组,但依旧元气大伤;在2018年,通用在韩国也是半死不活,离破产也仅仅一步之遥。虽然上汽通用并没有破产的迹象,但也还是和外国通用一样的“作”。 |
4月新能源车市彻底乱套,比亚迪夺魁,“蔚小理”威风不再!自3月份以来,新一轮疫情在国内多地爆发,4月份更是达到了顶峰,作为汽车工业重镇的长春和上海更是处于抗疫最前线,由于国内与汽车配套的相关产业链都在长春和上海,这也让国内车市环境更加严峻。比较直观的体现就是,不少汽车品牌在4月份销量大跌,新能源市场更是如此。 |