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七月车市一片萎靡可又是谁在搅弄风云?

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  • 2018-08-20 12:52
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从2012年开始,汽车销售市场中就有一则魔咒——每年7月份一定比6月份的销量低。在今年的7月份中更甚,跌破了近三年来的最低销售水平——汽车生产204.28万辆,环比下降10.78%,同比下降0.66%;销售188.91万辆,环比下降16.91%,同比下降4.02%。


 


三年以来的最低销量水平绝非偶然,政治因素和房地产行业的深远影响也在持续发力,并在一定程度上对脆弱的汽车市场造成了双重打击。


一、天气原因:“冰火两重天”的天气成为了消费者逃避看车、买车的最佳借口。


二、销售策略:7月份是汽车销售淡季,经销商优惠缩水,为金九银十堆积库存,为购车设置了一定的障碍。


三、主观因素:消费者愿意持币观望,等待优惠力度较大的时期出手。


四、政治因素:中美贸易战让消费者的购车理念发生了动摇,从“消费升级”急转直下变为“消费降级”,汽车消费欲望明显降低。


五、房产影响:从第2018年二季度开始,房地产开发商大量囤地、房屋限购令纷纷来袭,二线及以下城市首当其冲。资金大量涌入房产市场,汽车消费滞后。


……

 


即便7月汽车市场哀鸿遍野,但在乘用车的各个领域依旧有搅弄风云的黑马车型,而且这些车型将会在接下来的时间里继续引领潮流。


 


SUV领域RAV4


不知不觉RAV4已经走过了9个年头,毋庸置疑的是,RAV4已经进入了产品生命周期的末期。能在整体产销低迷的7月份当中冲刺到13091辆的销量,并且上位于SUV销量榜单前十,也足以令人刮目相看了。


 


RAV4的销量一直停滞不前,大部分的时间内其销量都在8000-10000辆之间起伏不定。从今年的三月份起,RAV4的销量逐步攀升,月销量都为11000辆以上。


 


RAV4还给我们留下了悬念,因为据可靠消息称:在年内RAV4将迎来更新换代。所以,RAV4的越位有清理库存,为新款车型让路之嫌。但能在SUV整体萎靡的市场当中鹤立鸡群,足以说明RAV4的不俗潜力。


 


领克01


领克01虽然上市时间仅仅只有9个月,但是其销量一路高歌猛进,其销量涨幅和进步令人咂舌。虽然领克01的销量并不出色,仅为9260辆的销量,但在全系SUV销量下滑的情况下能保持住就十分难得——领克01,他还是个孩子。


 


领克01的销量走势和RAV4极其类似,但不同的是,一个是黄昏余晖,一个是晨幕初芒。金九银十的热销浪潮即将来临,领克01销量挺近前十也是并非希望渺茫,定位精准、口碑良好、品控优秀——我们没理由看低领克01的卓越之道。


 

 

轿车


凯美瑞


凯美瑞算的上是最“名不副实”的黑马了——黑马是指实力难测的竞争者或出人意料的优胜者,而凯美瑞却一心稳中求胜。从去年年末上市,凯美瑞仅在上市月份销量没有过万,后续月销量屡屡破万,在7月其销量突破了15458辆。


 


凯美瑞之所以在上市之初不被人看好,是因为这七代凯美瑞致使整个系列销量下滑,把B级车之王的桂冠拱手相让。但八代凯美瑞迅速修正了方向,让整个系列回归了正道。


 


如果八代凯美瑞哪天销量一跌千丈,绝对不是因为车子品控质量出现了问题,而是丰田所坚守的“饥饿营销”玩过了头,即便是淡季,提车还要等十天半个月。如果凯美瑞不用这套营销手段,其销量说不定会和迈腾旗鼓相当。


 


思域


即便是机油门,也阻挡不了消费者对思域的热爱;即便是召回,消费者在购买思域的这条路上还是越陷越深。思域在7月份销量不降反升,销量突破19609辆,同比增长22.7%。评价四字足矣,势不可当。


 


思域这台车子其实充满了争议,一方面外观和动力同级别当中无车初期左右,另一方面又因为机油门以及召回事件深陷舆论漩涡。从理性角度来看,东风本田的召回和一系列的补救手段效果显著,否则思域也不会绝地反击,销量逼近2万大关。


 


MPV宝骏360


宝骏MVP家族继730系列之后的又一爆款,360在7月份销量为12643辆,仅次于五菱宏光。360的成功是踩在730的肩膀上完成的,此消彼长;730销量仅为3405辆,不复当年之勇。


 


360的上位印证了宝骏集团的市场战略是成功的——皇帝轮流坐,明年到我家。宝骏360真的是一分钱一分货,再加上不俗的外观、丰富的配置,足以俘获一大批消费者的芳心。730的辉煌不再话下,360应该是百尺竿头更进一步。


 

结语


虽然这些车型都并非是各个领域的销量王者,或者有的车子根本难以摘得一次冠军的头衔,但正因为这些潜力无穷的车型,才得以让汽车市场重新焕发活力、让更多的车企砥砺前行。


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