近日，吉利缤瑞发布了9.08-11.88万元的预售价，此次缤瑞仅推出了3款车型，分别搭载1.4T手动和CVT变速器车型，以及1.0T三缸双离合变速器车型。定位为紧凑型轿车的缤瑞，如此价格贵不贵？缤瑞未来是否会成为爆款车型？哪款车型最值得消费者选购？

高颜值加沃尔沃背书捕获不少消费者

从定价来看，不排除缤瑞上市前采取高预售价，上市价格比预售价价格略低，以此来让大家感觉缤瑞是一款性价比很高的车型。从9.08-11.88万元的预售价来看，该车并不便宜，毕竟搭载1.0T三缸发动机的双离合变速器车型还是旗舰型，而热销的帝豪GL市场指导价才7.88-11.58万元之间，并且目前还有几千元的优惠。

从缤瑞的颜值来看，不排除该车未来会热销，因为消费者买车只看颜值，而目前吉利在售车型的造型设计越来越出色，并且还有经销商话术的忽悠吉利车都有沃尔沃的技术背书，让几万元乃至十多万元就可以买一辆有沃尔沃基因的吉利汽车，必然能迷惑不少消费者。

编辑依然记得多年前吉利刚推出帝豪这款轿车的时候，前去4S店看车，右手伸进发动机舱准备打开发动机盖看发动机运转情况的时候，发动机盖钢板的毛刺在生产时没处理，当时手指头被锋利的毛刺刺伤后鲜血直流！从那以后，对吉利汽车记忆深刻，毕竟多年汽车传媒工作中多次翻开不同车的发动机舱，第一次接触吉利帝豪就把自己刺伤出血。

吉利多数车型热销而仅有少数车型滞销

以上是题外话，帝豪作为国内最畅销的轿车，并没有因为发动机舱刺伤了编辑的手指头而不热销。帝豪和帝豪GL在2018年上半年分别销售了11.90万辆和7.70万辆，成为中国品牌轿车稀有的畅销车型，而吉利汽车在2018年上半年诸多车企销量下滑的情况下取得了51.42%的增幅，达到了72.04万辆。

在吉利如此迅猛的增长势头下，缤瑞不热销的可能性很小，毕竟吉利目前没有月销过万辆的车型仅有博瑞、金刚、远景X1和吉利S1，而S1的月均销量都超7000辆。那么，是否意味着缤瑞就高枕无忧的热销呢？不一定。

缤瑞1.4T能成销量主力而1.0T车型有价无市

缤瑞1.4T车型必然会成为主力热销车型，不仅是四缸机发动机，并且模拟8速CVT无级变速器也十分节油，百公里综合油耗5.7L。可是，缤瑞1.0T车型就不一定会热销了，毕竟接近12万元的价格并不便宜，关键1.0T三缸机的抖动和噪音必然有。

据统计，通用目前国内大量推三缸机车型，导致通用上半年匹配三缸机车型销量大幅下滑。其实不仅是通用，编辑统计的目前国内三缸机车型在上半年都经历了下滑，不仅消费者对三缸机的接受和购买需要一个过程，而目前购买三缸机的消费者反馈来看，发动机异响和抖动从而引发的车身共振问题不少，难道吉利的1.0T三缸机会比通用还做得好？

亲身经历吉利双离合通病和方向失灵

缤瑞1.0T匹配的双离合变速器也同样有着双离合变速器的通病。编辑曾在前段时间试驾了表弟当天购买的帝豪GS 1.4T双离合车型，给油给猛了的情况下，就会出现变速器反应不过来而导致顿挫驾驶感。

更要命的是，在山区硬化水泥路上试驾时转弯过程中遭遇方向失灵好几秒，编辑只在冰雪试驾时遇见过如此方向失灵情况，没想到晴天路不滑，为何刚提车不足一天的帝豪GS居然方向失灵，好在没出车祸，很快车辆恢复了方向，但之后再也不敢开他的新车。

从车质网上吉利匹配双离合变速器的车型的车主使用反馈来看，部分购买吉利双离合变速器车型，包括帝豪GL、帝豪GS等车主，反馈变速器异响、拖档、无法加速和抖动等双离合变速器故障的存在。那么，本来是1.0T三缸机的缤瑞天生在怠速上的抖动，加之匹配双离合变速器，异响和抖动会不会更严重？

写在最后

缤瑞有着高颜值，以及无线充电、座椅加热、车内香氛系统、车道偏离辅助、自适应巡航和ICC智能领航、IHBC智能远近光控制系统和可识别行人碰撞预警系统等高配置，竞争优势还是有，只要定价适中，缤瑞必然会畅销，编辑推荐选择1.4T车型，1.0T三缸机就算了，不具性价比和稳定性。