燃油中大型SUV在国内卖得很火，但电动中大型SUV车型不仅少，即使未来多了可能也卖不过传统燃油中大型SUV，为何？购买中大型SUV的消费者除在乎空间，更在乎其越野能力。就拿纯电中大型SUV蔚来ES8和特斯拉Model X与普拉多来说，同样价格和相当尺寸下，究竟是买电动SUV还是燃油SUV，想必更多人会选择后者。

蔚来ES8徒有其表没普拉多越野能力

今天我们以售价44.80万元的蔚来ES8和44.38万元的普拉多进行对比，普拉多作为国内中大型专业SUV卖得最好的车型，在2018年上半年批售量达到1.53万辆，而起价都是44.38万元，价格并不便宜。如此销量可能未来ES8都很难在几年内达到。

在造型上，蔚来ES8外形更加动感，而普拉多相对硬朗，有着硬派越野的风格。不过，在西北和西南地区，很多喜欢SUV的消费者都对普拉多情有独钟。不过，究竟谁更耐看，可能还是蔚来ES8，但耐看不一定会购买，因为是电动汽车。

蔚来ES8空间秒杀普拉多

在空间方面，都定位中大型SUV的蔚来ES8的确比普拉多尺寸还大，而普拉多已经不小了，空间更宽敞的蔚来ES8的确更宽大，但停车对车位的要求更高，开出去停车后可能司机不好下车，毕竟1962毫米的车身宽度，如果边上再停辆中大型车，蔚来ES8司机就只能留在车里了。

蔚来ES8续航里程短且充电不便而燃油车不用担心续航

在续航里程方面，虽然蔚来ES8号称充满电池能续航355公里，但有媒体测试充满电的情况下在市区只行驶了226公里就没电了。目前电动汽车的真实续航里程都需要在厂家公布的续航里程上打折，因为工信部续航里程是实验室在没复杂路况下得出的续航里程，而现实使用中难免遭遇堵车、红绿灯太多、打开空调和音响等耗电设备行驶等，导致续航里程打折。

普拉多搭载3.5L自然吸气发动机，虽然标注的是燃烧95#汽油，但没有95#汽油的时候92#汽油也能让车辆行驶，遍布全国各地的加油站，让燃油车不会担心续航里程，没油了可以再加，即使出去越野可以带上备用油桶供油。诚然，工信部公布普拉多11L的百公里综合油耗，油耗不低但无续航里程担忧。

在充电和加油方便性方面，肯定是加油比充电方面，蔚来ES8即使快充需要70分钟才能充满100%电量，而慢充更是需要10个小时才行。在目前快充设备不健全的情况下，很多地方不仅不方便快充，到了前不着村后不着店的荒野，蔚来ES8没电了用慢充的电源都找不到。然而，普拉多加油也就分分钟的事情就可以加满油箱。

蔚来ES8加速性能好越野性能弱

在动力方面，蔚来ES8电池输出480千瓦和840牛.米扭矩，且百公里加速只需要4.37秒，最高车速高达200公里每小时；而搭载3.5L发动机的普拉多输出206千瓦和365牛.米，百公里加速10秒以上，最高车速只有175公里每小时，看似蔚来ES8参数更强大背后，但购买专业SUV的消费者肯定是不会购买蔚来ES8，不仅越野能力不行，使用范围很狭小。

在变速器方面，电动汽车没有变速器，只需要电动车单速变速箱即可，而普拉多配备的6AT虽然有些老旧，但变速器的稳定性还是很出色。

蔚来ES8越野能力甘拜普拉多下风

在越野能力方面，蔚来ES8根本不可能有越野能力，尽管两款车都是采用的四驱驱动模式，蔚来ES8四个轮上都有驱动电机，而普拉多采用分时四驱，但普拉多的脱困能力在藏区高原上很有名，二手车也很受欢迎。

在悬挂方面，尽管两款车前悬挂都是双叉臂式独立悬挂，但由于底盘不同，蔚来ES8是承载式车身，而普拉多是专业的越野非承载式车身，普拉多越野能力更强。普拉多后悬挂的舒适性不及蔚来ES8的多连杆独立悬挂。

蔚来ES8配置秒杀普拉多

蔚来ES8丰富配置可以秒杀普拉多，同样的价格下多了胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、全景摄像头、定速巡航、可变空气悬挂具备软硬和高低调节、可变转向比、全景天窗、电动感应后备箱、远程启动、电动方向盘调节、方向盘记忆、全液晶仪表盘、内置行车记录仪、手机无线充电、主副驾座椅电动调节、电动座椅记忆、前排座椅加热、GPS导航、车联网等诸多的标配配置。

写在最后

蔚来ES8有着更大的车身和更宽敞的车内空间，以及更快的加速性能，但真实续航里程短和充电不便却是致命弱点，蔚来ES8还有更丰富的配置和更高的颜值，那么在相同价格下都是定位中大型SUV的蔚来ES8和普拉多，您会选择蔚来ES8还是普拉多？