


新加坡IOV基金会于8月7日公布,智能车链平台( Smart Car Chain,简称SCC)正式对全球各个战略布局的上链数据开放,可查询多项车联网半结构数据。目前数据生产者、数据采集方的平台应用已完成,下一步是数据提炼方和数据应用方的开发工作。据悉,未来SCC将建设成为全球性、去中心化的车联网大数据生态系统,预计链接2亿辆汽车。
车联网OBD盒子用户(数据生产者)开车贡献数据,获取IOVC通证作为量化凭证,数据采集方把原始数据去敏、加密,并上传到智能车链联盟链,基金会引进国际级的精算师和数据科学家机构把数据提炼,为保险、汽车行业、政府机构等数据应用方提供成熟的行业解决方案和垂直应用。所有数据交易在链上完成,确保公开、透明、可追溯,数据应用方透过智能车链数据查看器找到目标用户,依智能合约设置规范使用期限和收费标准执行定制化应用,交易收到的IOVC通证由用户社区、数据采集方、数据提炼方共享,从数据生产、采集、提炼、应用、交易,形成一个完整的生态链,并全链条通证化,把未来的数据价值归还用户——数据生产者。
据悉,8月,IOV基金会携手驾图车联网等战略合作运营商,以及国内某大型知名
保险集团,初步达成战略合作协议。确定将长期付费使用SCC平台数据,完成
全球第一家车联网+区块链商业场景闭环。此次合作将极大推动SCC倡导的
“数据价值回归车主”的核心价值在中国地区的落地,进而使SCC全面辐射中国近2
亿车辆。SCC作为国内首个落地的“车联网+大数据”区块链生态系统,基于车链
的特性决定了其在未来数据领域的广泛应用能力,也在相当程度上決定了其IOVC (Tok
en)的投资价值将不可限量。
孪生兄弟C-HR与奕泽会互相伤害吗?看似风平浪静,实际上暗流汹涌。虽然都是丰田的亲儿子,但两者在私底下较劲的场合还是数不胜数的。与卡罗拉、雷凌一前一后的上市日期不同,CHR和奕泽(6月22日)的上市日期仅隔一日,这也意味着这场角逐将会更加激烈…… |
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比亚迪技术也没能给丰田魔力,大降价的bZ4X真的不香吗?丰田的油车很省油,发动机也皮实耐用,而发明轻混的丰田,自普锐斯推出后也备受全球人喜欢,至今丰田的混动在国内也卖得不错,但擅长制造轻混的丰田,推出的插电混动车型却卖不动,而制造的电车销量比插混销量还差,最终导致终端经销商大幅降价。就拿南北丰田的bZ4X来说,起价都是19.98万元,定位中型SUV,与造车新势力等国产品牌电动汽车指导价接近,但依然卖不动,为何? |