


新加坡IOV基金会于8月7日公布,智能车链平台( Smart Car Chain,简称SCC)正式对全球各个战略布局的上链数据开放,可查询多项车联网半结构数据。目前数据生产者、数据采集方的平台应用已完成,下一步是数据提炼方和数据应用方的开发工作。据悉,未来SCC将建设成为全球性、去中心化的车联网大数据生态系统,预计链接2亿辆汽车。
车联网OBD盒子用户(数据生产者)开车贡献数据,获取IOVC通证作为量化凭证,数据采集方把原始数据去敏、加密,并上传到智能车链联盟链,基金会引进国际级的精算师和数据科学家机构把数据提炼,为保险、汽车行业、政府机构等数据应用方提供成熟的行业解决方案和垂直应用。所有数据交易在链上完成,确保公开、透明、可追溯,数据应用方透过智能车链数据查看器找到目标用户,依智能合约设置规范使用期限和收费标准执行定制化应用,交易收到的IOVC通证由用户社区、数据采集方、数据提炼方共享,从数据生产、采集、提炼、应用、交易,形成一个完整的生态链,并全链条通证化,把未来的数据价值归还用户——数据生产者。
据悉,8月,IOV基金会携手驾图车联网等战略合作运营商,以及国内某大型知名
保险集团,初步达成战略合作协议。确定将长期付费使用SCC平台数据,完成
全球第一家车联网+区块链商业场景闭环。此次合作将极大推动SCC倡导的
“数据价值回归车主”的核心价值在中国地区的落地,进而使SCC全面辐射中国近2
亿车辆。SCC作为国内首个落地的“车联网+大数据”区块链生态系统,基于车链
的特性决定了其在未来数据领域的广泛应用能力,也在相当程度上決定了其IOVC (Tok
en)的投资价值将不可限量。
一汽奥迪年销超63万辆,上汽奥迪不足1万,贾鸣镝要负全责?作为大众集团旗下的高端品牌,奥迪虽然在销量上不及奔驰和宝马,但也是国内公认的一线豪华品牌,有着超高的人气,这也让一汽-大众常年压过上汽大众一头,成为销量王。对此,上汽大众也眼馋奥迪多年,终于在2021年完成了与奥迪的联姻。 |
新能源汽车渗透率接近40%,买油车的人真的越来越少?依稀记得,在2021年年底,蔚来汽车创始人李斌说出了一句颇有争议的话:搞不明白为什么还有人买油车。一时间,各路网友纷纷指责,反对声铺天盖地。如今到了2023年年底,乘联会发布的数据显示,11月份预计零售乘用车208万辆,其中新能源汽车预计82万辆,新能源汽车的渗透率接近40%。 |
玩儿不过就都别玩,多家车企宣布暂缓停产油车,只因国货太强?2023年国内新能源汽车市占率已经超过了30%,按照业内人士的预测,到2025年新能源汽车销量就将超过燃油车,距离完全取代燃油车的时间变得越来越近。新能源汽车销量的持续增长,让国产品牌看到了反超合资车的希望,毕竟在新能源汽车市场,国产新能源汽车销量就占据了整个市场的七成以上份额。 |